中新社長春3月20日電 (金喬)中歐班列(長滿歐)運營方、長春國際陸港發(fā)展有限公司20日發(fā)布消息，中歐班列(長滿歐)順利實行首單“三并二”集并運輸模式測試，2天發(fā)運3列264標箱貨物也創(chuàng)下歷史新高。

起于長春，經(jīng)滿洲里口岸出境終到歐洲的“長滿歐”國際貨運班列，是中國東北老工業(yè)基地吉林省的首條中歐班列。新冠肺炎疫情期間，長春國際陸港公司“一對一”聯(lián)系中外客戶，精準制定疫情時期物流發(fā)運流程，為當?shù)剡M出口企業(yè)提供了包括中歐班列運價優(yōu)惠、報關(guān)代理費優(yōu)惠、吊裝費與搬移費優(yōu)惠等多項優(yōu)惠政策，使“長滿歐”實現(xiàn)逆勢增長。

本月17日，兩列裝有182標箱貨物的列車從長春興隆國際陸港集裝箱場站出發(fā)，成為長春興隆國際陸港自運行以來單日發(fā)運量最多的一次；隔日，裝有82標箱同類品貨物的列車再次出發(fā)。三列列車抵達滿洲里口岸后，在那里合并為兩列，共同駛向俄羅斯。

此次發(fā)運的三列貨物品類均為一般化工品，貨值約為2900萬元人民幣。長春國際陸港公司介紹，“三并二”集并運輸模式不但有效節(jié)約了運力資源，降低了運輸成本，還大大減少了報關(guān)次數(shù)，節(jié)約報關(guān)成本。

數(shù)據(jù)顯示，截至3月18日，中歐班列(長滿歐)今年已發(fā)27列，承運進出口箱量2286個標箱，同比增長22%；承運貨物3.25萬噸，同比增長140%，貨值約9億元，同比增長28%。(完)