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中歐班列(長滿歐)逆勢增長 探索集并運輸模式

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-03-20 15:49:41    瀏覽次數:91
導讀

中新社長春3月20日電 (金喬)中歐班列(長滿歐)運營方、長春國際陸港發展有限公司20日發布消息,中歐班列(長滿歐)順利實行首單“三并二”集并運輸模式測試,2天發運3列264標箱貨物也創下歷史新高。

中新社長春3月20日電 (金喬)中歐班列(長滿歐)運營方、長春國際陸港發展有限公司20日發布消息,中歐班列(長滿歐)順利實行首單“三并二”集并運輸模式測試,2天發運3列264標箱貨物也創下歷史新高。

起于長春,經滿洲里口岸出境終到歐洲的“長滿歐”國際貨運班列,是中國東北老工業基地吉林省的首條中歐班列。新冠肺炎疫情期間,長春國際陸港公司“一對一”聯系中外客戶,精準制定疫情時期物流發運流程,為當地進出口企業提供了包括中歐班列運價優惠、報關代理費優惠、吊裝費與搬移費優惠等多項優惠政策,使“長滿歐”實現逆勢增長。

本月17日,兩列裝有182標箱貨物的列車從長春興隆國際陸港集裝箱場站出發,成為長春興隆國際陸港自運行以來單日發運量最多的一次;隔日,裝有82標箱同類品貨物的列車再次出發。三列列車抵達滿洲里口岸后,在那里合并為兩列,共同駛向俄羅斯。

此次發運的三列貨物品類均為一般化工品,貨值約為2900萬元人民幣。長春國際陸港公司介紹,“三并二”集并運輸模式不但有效節約了運力資源,降低了運輸成本,還大大減少了報關次數,節約報關成本。

數據顯示,截至3月18日,中歐班列(長滿歐)今年已發27列,承運進出口箱量2286個標箱,同比增長22%;承運貨物3.25萬噸,同比增長140%,貨值約9億元,同比增長28%。(完)

 
(文/小編)
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