金羊網訊 記者馬燦 通訊員張湘濤 趙靜報道：12月30日，由中鐵六局集團交通公司承建的贛深鐵路土建三標龍川段“咽喉”工程——東嶺特大橋1-72m系桿拱梁體混凝土正式澆筑。

據介紹，中鐵六局承擔施工的贛深鐵路3標段位于河源市龍川、和平兩縣，全長約40公里，主要工程有橋梁49座，隧道21座，橋梁隧道占全標段的85%以上。特別是集中于龍川縣城附近的跨龍懷高速（1-80）m系桿拱中橋、田龍特大橋（40+64+40）m連續梁、東嶺特大橋由于要跨越龍懷高速主線和匝道，并與改建的205國道相交，技術要求高、施工難度大、風險因素多。贛深鐵路跨龍懷高速公路施工區域的三處重點控制性工程成為滯約贛深鐵路全線推進的“咽喉”。

本次澆筑的東嶺特大橋為雙線高速鐵路橋，全橋長520.91m，共15跨，其中第12跨設計為1-72m下承式鋼管混凝土系桿拱結構，上跨改建205國道，與公路線路夾角為49°。系梁采用預應力混凝土現澆梁，梁高2.5米，寬17.1米，為保證施工安全質量，梁體采用一次性澆注完成。

為確保系桿拱橋砼澆注過程中各項工作的順利開展，施工現場的技術、安質、試驗人員全程技術指導，安全監控、砼質量管控保障工作組深入一線施工現場。由100多人參與的系梁澆注戰斗正式打響，建設者將歷時約36小時的艱苦奮戰完成系梁澆注任務。

贛深鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分之一，設計時速350公里，建成通車后將成為粵港澳大灣區最重要的交通樞紐。該鐵路正線全長436.37公里，線路貫穿贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，計劃于2021年建成通車。建成通車后將結束河源市不通高鐵的歷史，實現廣東“市市通高鐵”目標。

此次東嶺特大橋1-72m系桿拱梁體混凝土的正式澆筑，將為下一步的鋼管拱吊裝奠定基礎，也為順利打通贛深鐵路跨龍懷高速中橋主線和匝道等“咽喉”工程施工提供了經驗參考，為進一步確保全標段工程的安全、質量雙合格夯實了堅實的基礎。

編輯：空明