撰文|宋雨婷
“過去這一年蔚來經(jīng)歷了很多挑戰(zhàn)，因?yàn)橛脩粑覀儾抛叩浇裉臁蔽祦韯?chuàng)始人、董事長、CEO李斌在NIODay2019現(xiàn)場哽咽道。
EC6首次亮相引驚呼
三年前蔚來和江淮開創(chuàng)了制造合作的全新模式，一度飽受質(zhì)疑。如今，蔚來兩年交付了兩款量產(chǎn)車ES8和ES6，承受住了市場的檢驗(yàn)，得到了行業(yè)的認(rèn)可。
今年8月，J.D.Power發(fā)布的2019中國新能源汽車新車質(zhì)量排名中，蔚來獲得了ES8車型和品牌整體質(zhì)量的雙冠，甚至超越寶馬，蔚來用實(shí)際結(jié)果證明了中國創(chuàng)造+中國智造的實(shí)力。
“BelieveinBetter”（因?yàn)橄嘈牛愿茫┦俏祦砣盏闹黝}。正是帶著這個(gè)信念，蔚來才能走到今天。當(dāng)晚，李斌親自公布蔚來的第三款量產(chǎn)車NIOEC6即將量產(chǎn)，這款智能電動(dòng)轎跑SUV在現(xiàn)場完成首發(fā)亮相，引發(fā)一陣歡呼。
EC6完美繼承了蔚來家族設(shè)計(jì)語言，跑車似的車身設(shè)計(jì)可以將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.27Cd，首次搭載一體化穹頂玻璃車頂，總面積達(dá)到2.1平方米，使用戶在車內(nèi)視野更加開闊、通透。
同時(shí)EC6性能版車型搭載前160kW永磁電機(jī)和后240kW感應(yīng)電機(jī)，百公里加速僅為4.7秒。運(yùn)動(dòng)版搭載雙160kW永磁電機(jī)，百公里加速僅為5.6秒。并且全新100kWh液冷恒溫電池包的運(yùn)用，可以使性能版車型擁有615km的NEDC續(xù)航。
至于EC6的更多的配置和售價(jià)，蔚來表示要等到2020年7月才能正式公布，在此之前用戶可以在蔚來APP或門店交付2000元意向金，等到來年9月開始交車時(shí)，早期預(yù)定用戶不僅可以優(yōu)先提車還可以抵扣5000元車價(jià)。
“為什么我們沒有像往年一樣現(xiàn)場公布售價(jià)”，李斌笑了一下，“明年還會(huì)有其他同樣優(yōu)秀的豪華電動(dòng)轎跑SUV上市，比如特斯拉的ModelY......請?jiān)试S我們保持一些市場靈活性”話音剛落，現(xiàn)場笑聲一片。
看來，“2019年最誠實(shí)的人”、“2019年最幽默的人”的標(biāo)簽才更貼合李斌。
全新ES8全面升級(jí)上市
EC6亮相后，緊接著蔚來智能電動(dòng)旗艦SUVES8正式上市，這回李斌倒是大方公布了該車補(bǔ)貼前起售價(jià)——46.80萬元。現(xiàn)場觀眾連口水都沒顧上喝，又趕緊開始尖叫了。
全新ES8外觀在傳承之余對(duì)蔚來家族設(shè)計(jì)作出了新的詮釋，更銳利、更現(xiàn)代，并采用了高強(qiáng)度全鋁車身、百萬級(jí)高端豪華車同等配備的底盤系統(tǒng)、標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸掛等配置。
內(nèi)飾方面，全新ES8設(shè)計(jì)和材質(zhì)均有所提升，數(shù)字座艙全面升級(jí)為9.8英寸超窄邊數(shù)字儀表盤和11.3英寸高清多點(diǎn)觸控中控屏。NOMIMate2.0配備汽車行業(yè)首個(gè)AMOLED全圓屏，顯示面積和效果大幅提升。智能充電口蓋及NFC卡片式車鑰匙等高科技配置也應(yīng)用其中。
動(dòng)力和續(xù)航方面，全新ES8搭載160千瓦永磁電機(jī)和240千瓦感應(yīng)電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供544馬力，725牛·米的強(qiáng)勁動(dòng)力，兼顧長續(xù)航和高性能。搭載100千瓦時(shí)液冷恒溫電池包后，其NEDC續(xù)航達(dá)580公里，續(xù)航能力全面提升。
同時(shí)，用戶可即刻通過蔚來App或官網(wǎng)預(yù)訂全新ES8，首批車輛預(yù)計(jì)2020年4月開始交付。
換電持續(xù)升級(jí)
ES8的換新升級(jí)，離不開現(xiàn)有車型超過2萬名用戶的反饋和建議。所以，對(duì)于老用戶，蔚來希望給他們帶來“可充、可換、可升級(jí)”的更好續(xù)航體驗(yàn)。其累計(jì)投入20多億元，擁有1200多項(xiàng)專利的換電體系，讓用戶使用持續(xù)升級(jí)的電池成為可能。
2018年至今，蔚來從布70kWh電池包持續(xù)升級(jí)至100kWh，同樣大小的電池包，兩年中容量提升了40%，蔚來領(lǐng)先的換電技術(shù)得到越來越多的認(rèn)可。并且，70kWh電池包一次性升級(jí)至100，費(fèi)用為58000元，按需靈活升級(jí)每月1280元。
“場館門口有一面用戶心愿單，上面寫著：希望我的ES8續(xù)航能到500km。”李斌說道。這位用戶或許沒能想到，他的愿望在幾小時(shí)后就被實(shí)現(xiàn)了，并且價(jià)格感人。
同時(shí)，ES6全系續(xù)航也將超過600km，對(duì)于蔚來換電技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，李斌現(xiàn)場高喊“還有誰能做到，NOone”。
這一波又一波的驚喜，讓還沒平息的尖叫又升高了幾度。開場還眼泛淚花的李斌，此時(shí)已經(jīng)笑得像個(gè)孩子。他像舞臺(tái)周圍揮揮手，平靜了一下說到，“不過大家需要耐心等一下，2020年第四季度我們會(huì)正式開始提供升級(jí)服務(wù)”。
“但是！充滿電只需5小時(shí)的全新家用20千瓦家用直流充電樁，明年二季度開始安裝交付，大家可以提早裝好。”至此，我開始有點(diǎn)心疼現(xiàn)場觀眾的耳朵和嗓子。
就在發(fā)布會(huì)結(jié)束的三天后，12月30日晚，美股開盤，美國三大股指基本平開后相繼下跌，蔚來汽車（NIO.US）則大幅高開20%。而后蔚來漲勢未停，盤中一度大漲101.23%，截至收盤漲幅仍有55.37%，創(chuàng)上市次日（9月13日，收漲75.76%）以來最大單日漲幅。
蔚來在2019年末，揮手往日陰霾，產(chǎn)品陣容升級(jí)、換電技術(shù)升級(jí)，就連股市都以全新的面貌大幅回升，正如NIODay2019即將結(jié)束時(shí)，李斌對(duì)蔚來日后發(fā)展的暢想“未來，蔚來會(huì)更好”。
