原標(biāo)題：上海兩大機場旅客年吞吐量突破1.2億人次

2019年12月31日23：59，隨著東航MU5612航班和MU5160航班分別平穩(wěn)降落上海浦東和虹橋機場，上海機場2019年航班保障任務(wù)順利收官，浦東機場連續(xù)實現(xiàn)了第20個安全年，虹橋機場連續(xù)實現(xiàn)了第32個安全年。

統(tǒng)計顯示，2019年，浦虹兩場共保障航班起降784831架次，同比增長1.72%（其中，浦東機場511889架次，虹橋機場272942架次）；完成旅客吞吐量12177.41萬人次，同比增長3.52%（其中，浦東機場7609.75萬人次，虹橋機場4567.66萬人次）；完成貨郵吞吐量405.26萬噸，實現(xiàn)逆勢企穩(wěn)。

2019年，兩場基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善，樞紐運行品質(zhì)不斷進階，旅客出行體驗持續(xù)提升，上海機場在推進高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)上海航空樞紐的征程中繼續(xù)前行，努力打響上海“四大品牌”，更好服務(wù)社會經(jīng)濟發(fā)展。

浦東機場三期擴建主體工程暨衛(wèi)星廳于2019年9月16日啟用，開啟“航站樓+衛(wèi)星廳”的機場運營新模式，成為上海航空樞紐建設(shè)新的里程碑。目前，衛(wèi)星廳日均保障航班超580架次，占航班總量的46%，全部實現(xiàn)靠橋保障，進而帶動了浦東機場總體靠橋率從50%上升至90%，航班放行正常率也從啟用前的86%提升至90 %以上。衛(wèi)星廳中轉(zhuǎn)規(guī)模也逐步放大，東航S1本樓中轉(zhuǎn)比率已上升至三分之一，T1/S1跨樓中轉(zhuǎn)比例接近一半。全球機場空側(cè)區(qū)域首個采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的旅客捷運系統(tǒng)安全平穩(wěn)運行，日均開行超過1000列次、載客里程近1800公里，高峰時段客流超過2000人次/小時。

航線網(wǎng)絡(luò)航班時刻持續(xù)優(yōu)化。浦東機場新增國際客運航點3個、加密國際中遠程航線3條，旅客中轉(zhuǎn)率超過12%。虹橋機場完成廈航轉(zhuǎn)場至T1運行，民航局2%時刻增量獎勵有效落地，港澳航線實現(xiàn)加密，快線數(shù)量增至14條、占比升至68.21%。

2019年在上海兩大機場運營的航空公司達108家，通航51個國家，新增3個；通航點總數(shù)達314個，新增14個，其中國際通航點142個，國內(nèi)通航點172個（含港澳臺通航點5個）。

在民航華東管理局指導(dǎo)下，上海兩大機場會同華東空管局優(yōu)化兩場運管委協(xié)同保障體系，推動兩場空地容量匹配均衡、飛行程序優(yōu)化，順利完成兩場機坪管制移交。

經(jīng)歷國慶70周年、第二屆進博會，以及臺風(fēng)等惡劣天氣“大考”，兩場全年放行正常率始終保持在80%以上。