新能源車領(lǐng)域有一個(gè)一直繞不開的話題，那就是充電問題。一旦車企選擇了充電而非換電時(shí)，充電速度過慢一方面導(dǎo)致了用車規(guī)劃受限和里程焦慮，另一方面對(duì)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的布局提出了巨大挑戰(zhàn)。廣汽埃安針對(duì)這一問題交出了他們的答卷。

8月30日，廣汽埃安舉行線上發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了“超倍速”電池技術(shù)和A480超充樁。當(dāng)天，廣汽埃安還使用搭載了超倍速電池技術(shù)的AION挑戰(zhàn)車在直播中實(shí)現(xiàn)了“充電5分鐘，行駛207公里”的成績。這一成績的背后離不開電池本身和充電樁兩方面的共同努力。

超倍速電池技術(shù)是由廣汽集團(tuán)內(nèi)部孵化的一家混合所有制創(chuàng)新型企業(yè)_巨灣技研有限公司研發(fā)。該技術(shù)從電池充電三大過程入手，通過對(duì)正負(fù)極材料、電解液、隔膜、導(dǎo)電劑等領(lǐng)域的材料和工藝設(shè)計(jì)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了鋰離子遷移和嵌入兩大過程中的提速。

廣汽埃安在該技術(shù)中采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜以提高遷移速率，采用軟碳/硬碳/石墨烯包覆改性技術(shù)提升嵌入速率，再輔以石墨烯新型導(dǎo)電劑提升整體導(dǎo)電性。

有了完善的電池技術(shù)，車輛搭載的高電壓平臺(tái)就可以進(jìn)一步擴(kuò)增電壓和充電功率。之前保時(shí)捷Taycan做到了量產(chǎn)800V高電壓平臺(tái)和350kW最大充電功率，而廣汽埃安此次的新平臺(tái)可達(dá)到880V最高工作電壓和480kW最大充電功率。

據(jù)悉，超倍速電池技術(shù)目前已經(jīng)通過國家質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的強(qiáng)制性檢驗(yàn)認(rèn)證，并將陸續(xù)搭載于AION 家族系列車型。

好馬配好鞍，廣汽埃安在同一時(shí)間發(fā)布了A480超充樁。參數(shù)方面，A480超充樁充電功率480kW，峰值電壓1000V，電流600A，可通過云端調(diào)度實(shí)現(xiàn)柔性充電。

目前，廣汽埃安首個(gè)超充站已落地廣州天河區(qū)東宏國際廣場(chǎng)并投入運(yùn)營。接下來，廣汽埃安還將在全國范圍布局建設(shè)品牌超充站，其計(jì)劃到2025年，將會(huì)在全國300個(gè)城市建設(shè)2000座超充站。

本文作者為踢車幫 張嘯宇