在萬千期待下第四代帝豪終于在今年夏季完成了升級(jí)換代，新車的外觀內(nèi)飾在同級(jí)別中確實(shí)可以算得上佼佼者，但新車往往都是幾個(gè)月甚至大半年后才會(huì)有明顯的降價(jià)，吉利帝豪雖然在過去有較大優(yōu)惠，但第四代帝豪在短期內(nèi)不大可能有上一代那么吸引人的優(yōu)惠，目前除了預(yù)購5000元的優(yōu)惠之外，絕大多數(shù)地區(qū)終端只能給你按指導(dǎo)價(jià)交付，6.99萬到8.89萬這個(gè)售價(jià)區(qū)間，難道就沒有更好的選擇嗎？

當(dāng)然不會(huì)，性價(jià)比不是吉利一家的專利，奇瑞的家用轎車論性價(jià)比也很有競爭力，去年12月發(fā)布的艾瑞澤5PLUS就是一款對(duì)標(biāo)帝豪的緊湊級(jí)轎車產(chǎn)品，指導(dǎo)價(jià)和帝豪十分接近，6.99萬到9.99萬，值得一提的是，這款車上市已經(jīng)超過大半年，在優(yōu)惠方面空間就比新帝豪更有潛力，不少地區(qū)都有8千左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，當(dāng)然買車不是只有價(jià)格才是唯一，那么在產(chǎn)品力方面，艾瑞澤5PLUS在21年下半年有無優(yōu)勢呢？

排除設(shè)計(jì)這種主觀因素較大的地方不提，艾瑞澤5PLUS在這個(gè)價(jià)位段最有競爭力的地方我認(rèn)為必須是動(dòng)力，艾瑞澤5PLUS除了有1.5L自然吸氣的動(dòng)力總成之外，還提供了一套1.5T渦輪增壓動(dòng)力，匹配CVT變速箱，最大馬力可達(dá)156匹，雖然不及名爵5身上那臺(tái)匹配雙離合的1.5T，但奇瑞給消費(fèi)者承諾了發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保，并且奇瑞的質(zhì)量在國產(chǎn)中一直屬于前列，如果你想在10萬以內(nèi)落地一臺(tái)渦輪車，那么艾瑞澤5PLUS可能是不能錯(cuò)過的選擇。

另外艾瑞澤5PLUS考慮到這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)群體有不少人仍然對(duì)手動(dòng)擋情有獨(dú)鐘，手動(dòng)擋并不算降低門檻的手段，在配置方面仍然給出了誠意，像后排扶手、全車車窗一鍵升降功能都給到了手動(dòng)擋，還給需要更高配置的用戶提供了，電動(dòng)天窗和10.25寸的液晶儀表，縱觀10萬級(jí)轎車市場，已經(jīng)很少有產(chǎn)品能為手動(dòng)用戶提供這么多個(gè)性化配置了。

國產(chǎn)車在整體高端的趨勢下，一線自主品牌呈現(xiàn)一個(gè)越來越貴的發(fā)展，這個(gè)時(shí)候二線國產(chǎn)車的補(bǔ)位就顯得相當(dāng)具有性價(jià)比了。10萬以下，艾瑞澤5PLUS可能是比熱門車型更有性價(jià)比的選擇。