曾幾何時(shí)，性價(jià)比、配置高、顏值不錯(cuò)，是吉利留給消費(fèi)者的主要印象，而這些年，吉利卻在轉(zhuǎn)變它的形象，從新的平臺價(jià)格到動(dòng)力系統(tǒng)，吉利其實(shí)早已經(jīng)開始玩技術(shù)了。而它的一些新產(chǎn)品，雖然依然保持高性價(jià)比，但卻不肯一味的走低價(jià)了，在這樣的情況下，吉利帝豪在加長之后，這款知名度非常高的產(chǎn)品，終于是換上了BMA架構(gòu)。

從造型來看，這款帝豪L，相比于自己的普通版，亦或是吉利之前的家族化設(shè)計(jì)，都有著很大的不同，它完全可以算是一款全新的車型，不過帝豪這個(gè)名字，顯然會讓它更容易有知名度。

不僅是顏值變得更加霸氣了，在尺寸方面，帝豪L的車身也達(dá)到了4735/1815/1478mm，加上2700mm的軸距完全達(dá)到了A+級轎車的水準(zhǔn)，當(dāng)然，大尺寸在自主品牌中已經(jīng)是常態(tài)了。

當(dāng)然，對于如今的家轎市場來說，高顏值、大空間其實(shí)都已經(jīng)是常態(tài)，真正分高下的，除了品牌和價(jià)格之外，就剩下技術(shù)和性能了。而相比于以前，人們看待新平臺要更加的理性，比如這帝豪L采用的BMA架構(gòu)，能夠給自己帶來什么樣的實(shí)際好處，才是真正的重點(diǎn)所在。

而從動(dòng)力來看，帝豪L將搭載的是一款141馬力的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這放在吉利家族當(dāng)中，雖然在穩(wěn)定性方面經(jīng)過了充分的驗(yàn)證，但比起1.5T機(jī)型，卻并不是最新也最先進(jìn)的一款動(dòng)力。

當(dāng)然，從定位來講，帝豪L主打的還是居家市場，對于用戶來說，穩(wěn)定耐用顯然會比高性能和高保養(yǎng)更加合適。因此對于這款帝豪L來說，最關(guān)鍵的就剩價(jià)格跟性價(jià)比了，那么從顏值和大件來看，你覺得它又會是一個(gè)爆款么？