在京津冀協(xié)同發(fā)展得時代大潮中

北京通州、天津武清、河北廊坊三地

處于京津冀腹地

被親切地稱為“小京津冀”

協(xié)同發(fā)展、交通先行

一直以來備受得

“通武廊”鐵路今年或迎來重大進展

日前，武清區(qū)區(qū)長倪斌和區(qū)有關(guān)部門負責同志參加了由市政府辦公廳、市網(wǎng)信辦、天津廣播新聞中心、津云新共同感謝推出得《公仆走進間》特別感謝《辦實事開新局——2021區(qū)長訪談》，對于聽眾和網(wǎng)友關(guān)心得問題進行回應(yīng)。

經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計，目前天津市武清區(qū)與北京之間，每天往返超過4萬人，其中通勤1.8萬人、占出行人數(shù)總量近一半。其中，蕞主要得出行方式就是京津城際，從武清站到天津站大約10分鐘、到北京站不到20分鐘。但是，目前，高峰時期每天在武清站坐城際得有2萬人，運力已經(jīng)飽和。

對于武清區(qū)來說，打造軌道上得京津冀，當前得“一號工程”就是通武廊市域（郊）鐵路。

線路走向披露

目前，武清區(qū)正在全力以赴推進此項工作，已聘請可以機構(gòu)科學謀劃線路方案、設(shè)站方案等。

線路基本情況為：起于天津地鐵5號線北辰科技園站，串聯(lián)武清城區(qū)和武清生物谷等重要發(fā)展節(jié)點，經(jīng)廊坊市開發(fā)區(qū)進入北京市，在采育站接入正在規(guī)劃建設(shè)得機場城際聯(lián)絡(luò)線（首都機場至大興機場），遠期與北京市軌道交通進行換乘，進而與北京地鐵網(wǎng)絡(luò)連通。

通武廊市域（郊）鐵路采取“軌道建制、公交出行”，該項目全部建成后，可實現(xiàn)北京和武清新城間公交化運營，將進一步縮短武清與京津得時空距離。

通武廊鐵路進入實質(zhì)階段

目前，通武廊市域（郊）鐵路項目已成功納入China《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃（2019—2035年）》和《天津市市域（郊）鐵路專項規(guī)劃（2019—2035年）》，并與央企簽署正式合作協(xié)議，已經(jīng)從戰(zhàn)略構(gòu)想進入實質(zhì)執(zhí)行階段。

下一步，武清區(qū)將抓緊準備審批所需手續(xù)，盡快完成項目可研批復(fù)，啟動工程設(shè)計工作，爭取項目盡早開工建設(shè)、盡早通車運營。

感謝 | 孫穎 劉釗 楊凱程

天津廣播