【創(chuàng)新者說】

2021年華夏五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、玉磨鐵路二分部項(xiàng)目經(jīng)理閆明賽：

創(chuàng)新是面向未來(lái)得鑰匙

光明感謝常河、丁一鳴采訪整理

我們團(tuán)隊(duì)有一句口號(hào)：“依靠創(chuàng)新干工程”。創(chuàng)新是什么？它體現(xiàn)在基于前人基礎(chǔ)上得“小改小革”；體現(xiàn)在科研得出得新技術(shù)；也體現(xiàn)在循著行業(yè)發(fā)展前沿，找到適應(yīng)得新方法。我們得創(chuàng)新是為了解決施工中得實(shí)際問題，從而實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)得質(zhì)變。

團(tuán)隊(duì)成員堅(jiān)持創(chuàng)新，創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄。許國(guó)攝/光明支持

創(chuàng)新是發(fā)展得驅(qū)動(dòng)力。我們China幅員遼闊，地質(zhì)地形地貌有很大得區(qū)別，將一個(gè)技術(shù)套用到不同工程很不現(xiàn)實(shí)。在哀牢山脈深處建設(shè)阿墨江雙線特大橋，我們團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新了引孔栽植、護(hù)筒跟進(jìn)、自制抓斗撈渣等技術(shù)，這些看似簡(jiǎn)單得小創(chuàng)新，卻能解決實(shí)際施工中得大問題；在寧波甬江大橋這個(gè)當(dāng)時(shí)亞洲第壹跨度得鐵路橋梁建設(shè)中，我們團(tuán)隊(duì)研發(fā)“大直徑超長(zhǎng)鉆孔樁鋼筋籠快速制作與安裝施工”等一大批工裝工法，先后申報(bào)China專利16項(xiàng)。

工程技術(shù)發(fā)展日新月異，也催促著工程人不斷創(chuàng)新。我們從建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程中嘗到技術(shù)創(chuàng)新得甜頭，我們也應(yīng)該在建設(shè)過程中培養(yǎng)一批具有創(chuàng)新思維得技術(shù)骨干，讓華夏得工程建設(shè)從大到強(qiáng)，從制造到智造。

面對(duì)傳統(tǒng)基建行業(yè)市場(chǎng)得日趨飽和和新基建得方興未艾，傳統(tǒng)建筑企業(yè)如何適應(yīng)？說到底還是創(chuàng)新。創(chuàng)新決勝未來(lái)，創(chuàng)新才能加快知識(shí)更新迭代，加快傳統(tǒng)業(yè)務(wù)升級(jí)，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

我也始終相信，在年輕人心中播撒創(chuàng)新得種子，我們得工程會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多得精品，華夏得基建將更具競(jìng)爭(zhēng)力。

《光明》（ 2021年07月04日07版）

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