10月30日訊（感謝 吳鑫礬 通訊員 鄧竹君 李鵬 張鵬）10月29日至30日，長沙黃花國際機場西跑道及相關(guān)滑行道大修工程通過竣工驗收，總工期40天，創(chuàng)造華夏民航不停航施工新速度，長沙機場航班保障能力得到進一步提升。

長沙機場西跑道自2007年加鋪以來，道面病害頻發(fā)，維護工作逐年增大，一直處于超負荷狀態(tài)。此次大修總面積約30萬平方米，主要對跑道及相關(guān)滑行道、周邊排水溝、土面區(qū)進行大修整治，以及助航燈光升級改造。

長沙機場西跑道大修工程自9月17日正式開工，項目建設(shè)全體人員發(fā)揚不怕吃苦、敢打硬仗得“善建精神”，取消中秋、國慶休假，24小時輪流駐守在工地，克服時間緊、任務(wù)重、難度大、航班保障壓力大、航后施工時間短等不利條件和困難，高質(zhì)量、高標準完成西跑道大修項目，實現(xiàn)了安全零事故、質(zhì)量零缺陷、工期零延誤、疫情零感染、廉潔零違紀得“五個零”目標。

10月27日凌晨4時，長沙機場西跑道亮起紅、黃、綠3種顏色得助航燈光，順利通過項目預(yù)驗收，這意味著長沙機場西跑道大修工程僅40天就完工，創(chuàng)造華夏民航不停航施工新速度。

本次工程采用不停航施工方式，全天候集中關(guān)閉跑道進行施工，但是航空器仍然需要穿越西跑道，施工區(qū)域就是機場保障區(qū)域，施工本身就成了重大安全隱患，這對施工組織與人員、機械管理提出了更高得要求。監(jiān)管與塔臺需精確銜接，找準間隙快速安全通行，同時檢查道面是否留有FOD（外來物）。穿越風險高、安全難度大，每一次穿越都是一次挑戰(zhàn)和考驗。本次施工期間安全穿越500余次，無一次不安全事件發(fā)生。

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