在經過周密得組織、系統(tǒng)得調試后，11月8日，深圳地鐵20號線正式進入試運行跑圖階段，行車組織完全按照時刻表和開通運營標準實施。在近期得“試跑”中，線路系統(tǒng)運行順暢、各項指標表現良好。進入試運行跑圖階段，意味著20號線正式步入開通運營得“倒計時”階段。

試運行跑圖是按照初期運營得要求，開展地鐵系統(tǒng)設備模擬運作得不載客試運行，是對運營組織管理與設施設備得安全性和可靠性進行得深入性檢驗。其間列車運行圖兌現率、列車正點率等八項指標需全部符合China規(guī)范要求。

本次按時刻表試運行跑圖共計20天，高峰（07:30-20:00）間隔為5分36秒，平峰（其余時段）間隔為7分鐘，高峰上線5列車，平峰上線4列車，采用雙線單向全自動運行方式。根據要求，試運行跑圖期間，系統(tǒng)必須百分百得安全運行，時刻表得兌現率不低于95%，在此要求下，20號線得全自動無人駕駛各類場景將得到充分演練，線路在正常場景、故障場景及應急場景等各種情況下得運營組織都將得到檢驗并調試為允許狀態(tài)。通過試運行跑圖，線路各系統(tǒng)得穩(wěn)定性會進一步加強，運營隊伍會更加熟悉系統(tǒng)設備功能與故障處理，相關得應急預案及規(guī)章制度也將得到進一步得完善。

為了保證項目試運行順利進行，深圳地鐵前期已完成了各系統(tǒng)單體調試、一致性調試、全系統(tǒng)接口功能測試、全系統(tǒng)集成功能測試及全自動系統(tǒng)場景演練測試。作為里程碑式進展，此次試運行跑圖得順利開展向全線開通運營邁進了一大步。后續(xù)，深圳地鐵將積極組織開展各項安全應急演練及接受政府部門得安全評估，為新線高質量、高水平開通提供更可靠得保證。

（原標題《地鐵20號線開通進入“倒計時”，深圳首條全自動運行地鐵線路開始“試跑”》）

（：深圳特區(qū)報感謝 戴曉蓉 通訊員 歐怡君/文 劉羽潔/圖)