作為“一帶一路”重要項目之一，從華夏昆明到老撾萬象得中老鐵路，12月4日成為陸海新通道一條全新得物流線路。

當日上午，相距200余公里得重慶團結村站和成都國際鐵路港內，汽笛聲同時響起，兩列陸海新通道中老鐵路（成渝-萬象）首次班列同時駛出站臺，標志著這條物流新線路得貫通。

12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運首次班列在重慶國際樞紐園區等待發車。感謝 唐奕 攝

兩列首次班列分別搭載著重慶生產得堅果、摩托車配件、化工品和成都重汽王牌輕型商用貨車等貨物，將途經云南，約4天后到達老撾首都萬象。

2017年9月正式開通運營得陸海新通道，是由華夏西部省區市與東盟China合作打造得國際陸海貿易新通道，以重慶為運營中心，成都為重要物流樞紐，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、云南通達世界各地。

截至今年11月，陸海新通道目得地已拓展至106個China和地區得311個港口。12月3日全線開通運營得中老鐵路，又為陸海新通道拓展出全新得物流線路。

12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運首次班列在重慶國際樞紐園區等待發車。感謝 唐奕 攝

“這條新線路貨運時間比傳統海運縮短近20天，并且通過鐵鐵、鐵公聯運，僅需一天即可到達泰國曼谷等中南半島主要城市。”陸海新通道運營公司董事長王渝培說。

《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》提出，到2025年將實現東中西三條通路持續強化，通道、港口和物流樞紐運營更加高效，對沿線經濟和產業發展帶動作用明顯增強得總體目標。

12月4日，由成都發出得中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運班列停靠在成都國際鐵路港。感謝 胥冰潔 攝

中老鐵路無疑將助推總體目標得實現。此次，由華夏重汽成都商用車公司生產得輕型商用貨車搭乘班列出口老撾，主要服務于當地建筑業、礦業、農業發展。

12月4日，從成都國際鐵路港發出得中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運班列行駛在鐵路上（無人機照片）。感謝 胥冰潔 攝

“以前，產品出口老撾只能依靠公路，時間長、成本高，如今通過鐵路運輸，節省大量人力和時間成本，有利于我們更好地服務老撾以及東盟China得發展。”華夏重汽成都商用車公司黨委副書記吳坤生說。

中老鐵路全長1035公里，線路北起昆明，過華夏磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，蕞后到達老撾首都萬象，是以中方為主投資建設、全線采用華夏技術標準、使用華夏設備并與華夏鐵路網直接連通得國際鐵路。

感謝：趙宇飛 李力可

參與采寫：吳燕霞