如果你要問(wèn)我自主品牌當(dāng)中，哪個(gè)品牌最擅長(zhǎng)做檔次感，我會(huì)毫不猶豫的回答：吉利。其實(shí)早些年吉利博越這些車型已經(jīng)穩(wěn)居中國(guó)品牌檔次感一線水準(zhǔn)，而在與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)出CMA模塊化架構(gòu)后，吉利又自主研發(fā)出了BMA模塊化架構(gòu)，隨后推出的新車不論是設(shè)計(jì)水平以及檔次氛圍營(yíng)造上，大有超越合資品牌的意思。
今天到店實(shí)拍的這臺(tái)吉利icon銀河限量版，在2019年廣州車展上已經(jīng)首發(fā)亮相并開(kāi)啟預(yù)訂，132020元的售價(jià)直接將矛頭指向合資品牌緊湊型SUV。在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)日漸飽和的今天，吉利汽車有何底氣打出一張“高價(jià)值牌”?今天汽車焦點(diǎn)就來(lái)一探究竟。
吉利icon作為BMA架構(gòu)的第二款SUV，其定位緊湊型SUV，雖然目前吉利車系中已經(jīng)有多款緊湊型SUV，不過(guò)從吉利icon的設(shè)計(jì)就能看出它與家族其他成員的區(qū)別。吉利icon前臉采用了多層式設(shè)計(jì)，從上至下全部采用了平直線條以及直角的設(shè)計(jì)讓其擁有科幻十足的視覺(jué)效果。
分體式大燈組設(shè)計(jì)有著很高的識(shí)別度，上部為L(zhǎng)ED日間行車燈，而下部的遠(yuǎn)近光燈采用輪廓分明的內(nèi)部構(gòu)造。科幻的造型設(shè)計(jì)仿佛還停留在概念階段，也正是這樣的設(shè)計(jì)理念讓吉利icon擁有同級(jí)產(chǎn)品獨(dú)一無(wú)二的識(shí)別度，在筆者拍攝期間有不少到店客戶駐足圍觀，可見(jiàn)這套設(shè)計(jì)對(duì)于追求個(gè)性化的年輕用戶來(lái)說(shuō)確實(shí)挺有吸引力。
吉利icon的側(cè)面造型同樣延續(xù)了方方正正的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有像傳統(tǒng)SUV那樣采用大量弧度營(yíng)造時(shí)尚感，反而與路虎車型有著異曲同工之妙，硬派感看著相當(dāng)舒服。能夠看到吉利icon的C、D柱過(guò)渡采用了直角設(shè)計(jì)，看著相當(dāng)利索。車身尺寸方面，吉利icon的長(zhǎng)寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。
車尾造型同樣飽滿，尾燈組以及包圍設(shè)計(jì)采用大量回紋元素與車頭相呼應(yīng)，并且整體布局也與前臉高度相似。懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)配合高挑的下包圍造型，讓吉利icon擁有較高的視覺(jué)重心。
隱藏式門把手已經(jīng)成為不少品牌的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，不過(guò)這個(gè)功能出現(xiàn)在一臺(tái)售價(jià)13萬(wàn)元的吉利icon上就很有意思了。當(dāng)駕駛員走進(jìn)車輛1.5米的距離，門把就會(huì)自動(dòng)彈出，儀式感滿滿。值得一提的是，實(shí)拍車型上采用了一套19英寸的雙色鋁合金輪圈，造型以及尺寸都足夠大氣，而輪胎則采用了馬牌UC6系列輪胎。
在造型設(shè)計(jì)超前的同時(shí)，吉利icon的內(nèi)飾布局也給人耳目一新的感覺(jué)，在它身上幾乎找不到以往任何吉利車型的影子。柔美的車廂走線與外觀形成強(qiáng)烈反差，大量“∞”設(shè)計(jì)又在無(wú)時(shí)無(wú)刻的暗示著駕駛員它的身份。如果要用一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容這套內(nèi)飾的話，我想柔中帶剛最合適不過(guò)。
中控臺(tái)并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)手法，更像是用一條“絲帶”一樣從車門一直延伸過(guò)來(lái)，“掛”在“絲帶”上的液晶儀表盤(pán)與中控大屏并不生硬，毫不夸張的說(shuō)這是我在中國(guó)品牌車型上看過(guò)最具設(shè)計(jì)感的產(chǎn)品。
同樣是采用“∞”元素的空調(diào)出風(fēng)口在兩側(cè)布置了出風(fēng)量以及溫度控制撥桿，操作起來(lái)相當(dāng)便利，而在出風(fēng)口下方則布置了觸控式的空調(diào)操作面板，既能簡(jiǎn)化中控按鈕同時(shí)不舍棄用戶便利性，這樣的設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊。
在座椅設(shè)計(jì)上吉利icon也有著高規(guī)整的用料表現(xiàn)，拼色設(shè)計(jì)高級(jí)感很足，并且座椅的包裹性以及支撐性都并沒(méi)有一味向家用靠攏，而是有著一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)車型的乘坐體驗(yàn)。受制于車身尺寸，吉利icon的后排空間不算太奢侈，不過(guò)在配置上卻十分到位，中央后排頭枕、后排扶手、后排空調(diào)出風(fēng)口以及全景天幕能為后排乘客帶來(lái)出色的乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，吉利icon搭載智擎1.5TD中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱，匹配48V BSG輕混技術(shù)，綜合最大功率達(dá)140KW，峰值扭矩 300 N·m。因此吉利icon的百公里加速僅需7.9s，動(dòng)力表現(xiàn)超越同級(jí)主流合資品牌車型，在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性方面同樣擁有出色的表現(xiàn)，百公里5.7L的油耗表現(xiàn)能夠滿足家庭用戶需求。
最后看回價(jià)格，實(shí)拍這臺(tái)吉利icon銀河限量版售價(jià)為132020元，對(duì)于一臺(tái)中國(guó)品牌緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，它并不便宜。不過(guò)在一番體驗(yàn)過(guò)后，它出眾的品質(zhì)感以及設(shè)計(jì)水平卻讓我更加期待它未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。畢竟等到2月14日吉利icon正式上市后應(yīng)該會(huì)推出售價(jià)更入門的配置車型，如果價(jià)格下探到10萬(wàn)元左右的區(qū)間，這臺(tái)吉利icon性價(jià)比就相當(dāng)高了。
