來源：軍武次位面
“東風(fēng)”-5洲際彈道導(dǎo)彈是中國研制的第一代洲際地地戰(zhàn)略導(dǎo)彈，于1965年開始研制，1971年首次試驗，1980年5月18日全程飛行試驗成功后，于1981年開始服役，“東風(fēng)”-5型洲際導(dǎo)彈服役后，作為唯一的洲際打擊力量，在我國的核威懾力量中很長一段時間內(nèi)都占據(jù)主導(dǎo)地位，發(fā)揮著舉足輕重的作用。
“東風(fēng)”-5服役之后，中國開始在其基礎(chǔ)上，借鑒國外洲際導(dǎo)彈最新技術(shù)，相繼研制出“東風(fēng)”-5A和“東風(fēng)”-5B導(dǎo)彈，“東風(fēng)”-5A采用新的火箭發(fā)動機(jī)，最大射程和打擊精度都有了很大提升，“東風(fēng)”-5B則開創(chuàng)性地發(fā)展了分導(dǎo)式多彈頭技術(shù)，使導(dǎo)彈的突防能力大大增強(qiáng)。
“東風(fēng)”-5B導(dǎo)彈采用二級液體燃料火箭發(fā)動機(jī)，采用固定發(fā)射井發(fā)射。作為戰(zhàn)略導(dǎo)彈，“東風(fēng)”-5系列導(dǎo)彈的性能參數(shù)一直沒有公開，據(jù)國外軍事專家推測，“東風(fēng)”-5B全長32.6米，彈徑3.35米，起飛重量183噸，采用二級液體燃料火箭發(fā)動機(jī)，最大射程15000千米（“東風(fēng)”-5導(dǎo)彈為12000千米），可攜帶1枚3000公斤的威力為300-400萬噸TNT當(dāng)量的核彈頭，或4~6枚分導(dǎo)核彈頭（“東風(fēng)-5B”），命中精度500——2000米。
“東風(fēng)”-5B導(dǎo)彈在設(shè)計上屬于二級液體彈道導(dǎo)彈，第一級為四臺發(fā)動機(jī)并聯(lián)，第二級為單臺發(fā)動機(jī)加姿態(tài)控制發(fā)動機(jī)。作為洲際導(dǎo)彈，“東風(fēng)”-5B使用了大量先進(jìn)的工藝和技術(shù)，導(dǎo)彈売體從鋁鎂合金更換為性能更好的鋁銅合金，大幅度降低了結(jié)構(gòu)重量。在“東風(fēng)”-5導(dǎo)彈上，一級發(fā)動機(jī)采用的是大推力YF-20發(fā)動機(jī)，單臺推力可達(dá)60噸，第二級發(fā)動機(jī)為YF-20的高空版本，使用大噴管增加了推力并顯著提高了比沖。而“東風(fēng)”-5A/B則進(jìn)一步對第一、第二級發(fā)動機(jī)和研制末端修主動姿態(tài)控制發(fā)動機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，有數(shù)據(jù)顯示二級發(fā)動機(jī)推力增加了23千牛?！皷|風(fēng)”-5B導(dǎo)彈還使用了新的制導(dǎo)控制技術(shù)，包括高性能慣性氣浮陀螺穩(wěn)定平臺和數(shù)字式彈載計算機(jī)，配合新的液壓伺服系統(tǒng)，使得導(dǎo)彈的精度有了很大的提高。
▲民兵3導(dǎo)彈分導(dǎo)核彈頭
相較于“東風(fēng)”-5和“東風(fēng)”-5A，“東風(fēng)”-5B最大的改進(jìn)之處，就是分導(dǎo)式多彈頭技術(shù)。這一點從東風(fēng)“-5B導(dǎo)彈整流罩形狀的變化也能看出端倪，東風(fēng)”-5導(dǎo)彈的整流罩是一種典型的單彈頭錐形整流罩，而“東風(fēng)”-5B則是一種頭部鈍圓的圓錘型整流罩。這種整流罩可以為內(nèi)部的彈頭建立一個有恒定溫度、濕度的空間，從而保證彈頭的存放環(huán)境要求。此外，“東風(fēng)”-5B的整流罩上方還設(shè)置有的平行分離式機(jī)構(gòu)，這個裝置使得導(dǎo)彈在導(dǎo)彈的初始階段，就可以開始分離整流罩，這樣既可以適應(yīng)“東風(fēng)”-5B導(dǎo)彈早期機(jī)動變軌的需要，也節(jié)省了導(dǎo)彈的載荷空間，最大限度攜帶更多彈頭或者誘佴。
國外根據(jù)該導(dǎo)彈的載荷推算，“東風(fēng)”-5B大約能夠攜帶4~6顆分導(dǎo)式彈頭，這已經(jīng)達(dá)到了“東風(fēng)”-31AG新型洲際導(dǎo)彈的水平，同白楊M、民兵III洲際導(dǎo)彈的分導(dǎo)能力相比，也處于領(lǐng)先位置?！皷|風(fēng)”-5B的分導(dǎo)式多彈頭放置在有制導(dǎo)裝置的母艙內(nèi)，母艙由整流罩、末助推發(fā)動機(jī)、制導(dǎo)裝置和釋放裝置等組成。在分彈頭母艙與彈體分離后，末助推發(fā)動機(jī)開始工作，在制導(dǎo)裝置作用下，按規(guī)定程序?qū)δ概摰淖藨B(tài)、速度和位置作精密調(diào)整，爾后釋放裝置開始工作，每釋放一個彈頭后，末助推發(fā)動機(jī)重新點火，調(diào)整速度矢量，校正彈道，再釋放下一個彈頭，直至把彈頭釋放完畢。
通過這種技術(shù)，可以“東風(fēng)”-5B具有用1枚導(dǎo)彈攻擊多個目標(biāo)的顯著特點，使導(dǎo)彈的投送效率大為提高，在相同核導(dǎo)彈數(shù)量的情況下，可大大增加核打擊能力，使打擊效率大為提高。此外，分導(dǎo)式多彈頭導(dǎo)彈只需發(fā)展彈頭數(shù)量，而無需增加運載工具和發(fā)射陣地，也就是說，維護(hù)幾乎相同的導(dǎo)彈，也可成倍增加打擊能力，這無疑使核力量的效費比保持在較高水平。更重要的是，因為分導(dǎo)式多彈頭的軌道幾乎各不相同，且彈頭數(shù)量較多。當(dāng)子彈頭增加到一定程度時，就可使敵方的防御系統(tǒng)處于“飽和”狀態(tài)，而無法攔截或全部攔截來襲彈頭。在導(dǎo)彈防御技術(shù)不斷發(fā)展的今天，具有分導(dǎo)能力“東風(fēng)”-5B將成為其無法防御的“疆夢”，單憑這一點，“東風(fēng)”-5B在我國戰(zhàn)略打擊力量中的地位就難以撼動。
“東風(fēng)”-5B和“東風(fēng)”-41相比有一個最大的不同之處，運載車上沒有發(fā)射筒，導(dǎo)彈是直接裸露在外的，此外，導(dǎo)彈的彈頭和彈體是分開運載的，因此，一枚“東風(fēng)”-5B需要兩輛運載車在直觀上就反映出了“東風(fēng)”-5B體積之巨大。這種差別其實是由不同的發(fā)射方式造成的，“東風(fēng)”-41可以通過發(fā)射車實施陸基機(jī)動發(fā)射，而“東風(fēng)”-5B則是固定在發(fā)射井中發(fā)射的，此外，“東風(fēng)”-31AG和“東風(fēng)”-41采用的是固體燃料發(fā)動機(jī)，而“東風(fēng)”-5B則是一種液體燃料火箭，平時，其導(dǎo)彈部隊的導(dǎo)彈基地和彈頭基地一般是分開部署的，這樣的目的是為了隱蔽。
從目前彈道導(dǎo)彈的發(fā)射趨勢來看，以“東風(fēng)”-41為代表的固體燃料彈道導(dǎo)彈以其易貯藏，體積小結(jié)構(gòu)簡單的特點，獲得了生存能力和反應(yīng)能力方面的極大優(yōu)勢，因而在新一代彈道導(dǎo)彈中能看到的基本都是固體燃料導(dǎo)彈的身影。而“東風(fēng)”-5B這樣的液體導(dǎo)彈需要在發(fā)射前加注燃料，發(fā)射準(zhǔn)備時間較長，還限制了該導(dǎo)彈的機(jī)動化發(fā)展和部署，只能在固定導(dǎo)彈井內(nèi)發(fā)射，其缺陷比較明顯。
▲東風(fēng)5C
但“東風(fēng)”-5B也有其獨特的優(yōu)勢，其推力和有效載荷都要更大，因此射程和威力也都更大些，盡管二次打擊能力較機(jī)動部署式導(dǎo)彈弱，但對于一個大國的合理而言，其洲際射程打擊覆蓋范圍和機(jī)動性的優(yōu)勢同等重要。而隨著導(dǎo)彈新材料、特種燃料和實現(xiàn)燃料優(yōu)化控制的計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，液體導(dǎo)彈也逐步克服了一些固有缺陷，“東風(fēng)”-5B在性能上的進(jìn)步就是明證，而我國正在研制的“東風(fēng)”-5B的后序型號“東風(fēng)”5C，可以同時攜帶10個分導(dǎo)式單頭，打擊能力和突防能力有了進(jìn)一步提升。因此，相當(dāng)長一段時間內(nèi)，“東風(fēng)”-5B將與“東風(fēng)”-41導(dǎo)彈搭配使用，全面構(gòu)筑起我國戰(zhàn)略打擊力量體系的新篇章。
