2022年1月25日，第壹電動研究院發(fā)布蕞新數據顯示，新能源汽車配套驅動電機總裝機量341.5萬臺，同比增長142.3%。2021年在新能源乘用車驅動電機配套量排名中，雙林股份名列前茅，報道數據顯示2021年新能源乘用車驅動電機配套量達20余萬。

數據第壹電動研究院

特斯拉國產后不斷降價刺激整個行業(yè)，如比亞迪等其他車企陸續(xù)推出產品力極強得新能源車型，供給端持續(xù)改善，推動新能源汽車不錯持續(xù)超出市場預期。除去榜一比亞迪、榜二特斯拉2家為自家新能源汽車配套驅動電機得車企，雙林股份僅次于方正電機排列第二。雙林股份名列前茅得主要原因是與通用五菱深度合作。隨著宏光MINI EV爆款車型得出現，雙林股份也在新能源汽車領域收獲了一定得市場占有率。

安信證券研報顯示，隨著新能源車不錯快速高增長，華夏新能源車驅動電機市場有望快速擴容，預測2025年華夏新能源車驅動電機市場空間有望達到395億元。

據悉，雙林股份已具有50萬臺/年得電機產能，且除與通用五菱合作外，公司董秘在投資者平臺上還表示：“2021年6月，雙林股份電驅動已中標長安汽車、奇瑞汽車等項目，奇瑞JH11EV電機項目已正式量產，目前已出貨得電機已全部裝車試驗完成，一致性良好。預計2022年山東雙林生產得奇瑞產品年產量將超過5.5萬臺。”

公開資料顯示，雙林股份自2015年涉足新能源電驅動業(yè)務，前年年雙林股份就電驅動項目與五菱得合作初啟動，在上年年雙林股份就是五菱宏光MINI EV車型驅動電機得主要供應商之一了。2021年隨著五菱宏光MINI EV車型在市場上得火爆銷售，雙林股份在新能源汽車業(yè)務上得利潤也顯現了出來。

目前，雙林股份得客戶包括東風日產、通用五菱、上汽大眾、長安汽車、奇瑞汽車等車企，為今后在新能源汽車市場得發(fā)展提供了充足得客戶資源。此外，為了有效提升業(yè)務效率，滿足客戶需求，公司在上海、寧波、蘇州、重慶、柳州、蕪湖、天津、沈陽、襄陽、荊州、青島、濟寧、臨沂等地都布局了生產、研發(fā)或售后服務基地。

2021年雙林股份已在國內新能源汽車配套驅動電機方面取得了不錯得成績。2022年伊始，隨著上游芯片供應短缺得情況逐漸緩解，新能源汽車得市場空間將會變得更大，雙林股份將繼續(xù)積極開拓新能源汽車市場，為公司在新能源汽車動力總成領域再添佳績。