團(tuán)霧
冬季早晚間，在山區(qū)、河谷、臨水路段易發(fā)團(tuán)霧；駕車(chē)時(shí)突遇團(tuán)霧，給駕駛?cè)税踩熊?chē)帶來(lái)不利影響，自駕途中駕駛?cè)艘欢ㄒ嗉幼⒁狻?/p>
關(guān)于“團(tuán)霧”
問(wèn):
“團(tuán)霧”是什么？
團(tuán)霧本質(zhì)上也是霧，是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境影響所形成得小范圍濃霧。
問(wèn):
“團(tuán)霧”具有哪些特點(diǎn)？
“團(tuán)霧”具有突發(fā)性、局地性，濃度較大，而且難以預(yù)測(cè)；
通常團(tuán)霧外視線(xiàn)良好，團(tuán)霧內(nèi)四周朦朧，能見(jiàn)度很低，只有幾十米，甚至十幾米，覆蓋得面積大小也不一致，長(zhǎng)度從1公里到5公里不等。
問(wèn):
“團(tuán)霧”通常出現(xiàn)在什么時(shí)候？
深秋和冬季是團(tuán)霧多發(fā)得季節(jié)，一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無(wú)風(fēng)得夜間或是清晨。
“團(tuán)霧”常出現(xiàn)在局部溫差較大、水汽較足得低洼河谷、山區(qū)以及臨江臨河路段，高速公路路面晝夜溫差較大，非常有利于團(tuán)霧得形成，同時(shí)高速公路上車(chē)速較快，如果突然遇到“團(tuán)霧”，很可能影響行車(chē)安全。
01
那么行車(chē)途中如何對(duì)前方得“團(tuán)霧”作出預(yù)判呢？
出門(mén)看天氣，如果當(dāng)天駕車(chē)線(xiàn)路沿途都是大霧籠罩，那就就得格外注意，謹(jǐn)防時(shí)不時(shí)出現(xiàn)得“團(tuán)霧”，“降速、亮尾、控距”是一家。
其次，通過(guò)途中天氣環(huán)境得一些細(xì)微變化，或者觀(guān)察霧得一些變化來(lái)直觀(guān)預(yù)判“團(tuán)霧”，具體可參考下圖得方式
①
②
③
02
駕車(chē)進(jìn)入“團(tuán)霧”中得安全操作：
駕車(chē)進(jìn)入“團(tuán)霧”中，要保持冷靜，通過(guò)道路參照物（標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、路沿、行道樹(shù)等）保持車(chē)輛方向，盡快降低車(chē)速……
車(chē)速
駕車(chē)進(jìn)入團(tuán)霧區(qū)域，應(yīng)立即減速行駛：
①能見(jiàn)度小于200米時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)60km/h；②能見(jiàn)度小于100米時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)40km/h；③能見(jiàn)度小于50米時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并且需要從最近得出口盡快駛離高速公路。
燈光
及時(shí)開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后尾燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，千萬(wàn)不要使用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈射出得光線(xiàn)被霧氣漫反射后會(huì)在車(chē)前形成白茫茫一片，駕駛?cè)朔炊裁炊伎床灰?jiàn)，影響駕駛安全。
鳴笛示意
霧天環(huán)境下駕車(chē)，應(yīng)多使用喇叭引起其他車(chē)輛得注意，同時(shí)聽(tīng)到對(duì)向車(chē)輛鳴喇叭時(shí)，要鳴喇叭回應(yīng)示意自己車(chē)輛得位置。
人員撤離
對(duì)于因能見(jiàn)度過(guò)低或發(fā)生事故等原因無(wú)法再向前行駛時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，及時(shí)將車(chē)輛停到應(yīng)急車(chē)道，打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，同時(shí)，車(chē)上駕乘人員也應(yīng)立即轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)，并撥打報(bào)警電話(huà)求助。
特別提醒：駕車(chē)突遇“團(tuán)霧”切忌急踩剎車(chē)，更不要就地停車(chē)，以免發(fā)生追尾事故；前方因?yàn)槭鹿识氯缆返茫＼?chē)后，車(chē)內(nèi)人員盡快撤離至安全地帶，不要在車(chē)內(nèi)等待，不要在車(chē)后方逗留。
轉(zhuǎn)自：重慶交巡警
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