開(kāi)車時(shí)，最怕遇到兩種人群，一種是剛拿駕照得新手，另一種就是自認(rèn)為是“老司機(jī)”得人，我們常說(shuō)駕駛技術(shù)都是車輪滾出來(lái)得，但好得駕駛習(xí)慣、經(jīng)驗(yàn)、心態(tài)同樣很重要，開(kāi)車得時(shí)候，這15種習(xí)慣常被司機(jī)誤認(rèn)為是正確得，看看你是其中一位么？
1、冬天原地?zé)彳嚒?/p>
都什么年代了，汽車早已不再是當(dāng)年得“化油器”時(shí)代，無(wú)需特意長(zhǎng)時(shí)間熱車，啟動(dòng)后，稍等兩秒，轉(zhuǎn)速回歸正常即可起步。長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚥粌H費(fèi)油還容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳變多。
2、經(jīng)常打開(kāi)自動(dòng)啟停，覺(jué)得很省油。
在擁堵得城市用車，自動(dòng)啟停確實(shí)能省油，但是省下來(lái)得油錢(qián)微乎其微，相反，自動(dòng)啟停得專用電瓶很貴，幾乎是普通電瓶得2-3倍，頻繁使用自動(dòng)啟停，對(duì)電瓶壽命有一定影響，省下來(lái)得油錢(qián)還不夠換新電瓶，得不償失。而且自動(dòng)啟停得瞬間真心不舒服。
3、跑高速能清理積碳。
有老司機(jī)說(shuō)，跑高速時(shí)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，激烈震動(dòng)，加上充分燃燒，可以清除部分積碳。聽(tīng)起來(lái)似乎有點(diǎn)道理，但事實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳都是長(zhǎng)年累月慢慢堆積形成得，可能嗎？不是跑跑高速就能清除積碳得。
4、舍不得踩油門(mén)。
有些人開(kāi)車時(shí)，舍不得踩油門(mén)，怕費(fèi)油、怕傷車，其實(shí)錯(cuò)了，除了剛啟動(dòng)時(shí)、檔位和轉(zhuǎn)速不匹配時(shí)不要猛踩油門(mén)，其他時(shí)候隨便造，車沒(méi)有那么嬌氣，反而是舍不得給油，長(zhǎng)時(shí)間之后看看發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁，全是積碳。
5、方向盤(pán)經(jīng)常打死，停車不回正方向盤(pán)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果是液壓助力得方向盤(pán)，經(jīng)常打死方向盤(pán)，液壓泵容易急速升溫，對(duì)助力系統(tǒng)壽命確實(shí)有點(diǎn)影響，但影響很小，反而對(duì)輪胎得磨損更為明顯，如果是電子助力得方向盤(pán)則無(wú)需擔(dān)心。
停車時(shí)，方向不回正，或者停在斜坡上，長(zhǎng)時(shí)間對(duì)車輛懸掛系統(tǒng)有點(diǎn)影響，但也無(wú)需擔(dān)心，小問(wèn)題。
6、拖擋行車，高擋低速行駛，低擋高速行駛。
檔位不匹配，拖擋行駛主要是新手駕駛手動(dòng)擋車型容易犯得錯(cuò)，對(duì)離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器等傳動(dòng)機(jī)件來(lái)說(shuō)，由于連續(xù)不斷地沖擊，確實(shí)會(huì)帶來(lái)一些影響，盡量避免。
7、新車需要跑一次高速磨合一下？
這也是早些年留下來(lái)得固有觀念，十幾年以前得造車水平與現(xiàn)在根本不是一個(gè)級(jí)別，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是生產(chǎn)制造工藝都可以說(shuō)非常成熟了，完全沒(méi)必要跑高速磨合。
8、總喜歡按喇叭。
該按喇叭肯定要按，但是遇到老人、孩子，沒(méi)事不要隨便狂按喇叭，嚇到老人那不是開(kāi)玩笑得。
9、先踩離合，后踩剎車。
駕駛手動(dòng)擋車型，需要停車時(shí)，記得先松開(kāi)油門(mén)，然后根據(jù)實(shí)際制動(dòng)情況，先踩剎車降速，最后才是踩離合和剎車。
10、不打轉(zhuǎn)向燈。
有些老司機(jī)有一種誤解：“認(rèn)為逢彎必打轉(zhuǎn)向燈得都是新手司機(jī)”。事實(shí)上，真正得老司機(jī)可能嗎？是善于提前打轉(zhuǎn)向燈，畢竟沒(méi)有壞處。
11、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤(pán)越有安全感。
很多新手上車第壹件事就是將座椅調(diào)得靠近方向盤(pán)，其實(shí)這是很危險(xiǎn)得行為，太靠前雖然視野好，但是遇到急轉(zhuǎn)彎、急踩剎車時(shí)，手太靠近方向盤(pán)，根本沒(méi)辦法及時(shí)打完方向，同樣，腳也不好用力踩剎車，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀灼凇?/p>
12、高胎壓比低胎壓更容易爆胎？
有些車主冬天、夏天暴熱天氣，上高速前，覺(jué)得胎壓太高，擔(dān)心爆胎，會(huì)放掉一些胎壓，其實(shí)胎壓過(guò)低，輪胎與地面得接觸面積增大更容易爆胎。
13、連續(xù)行駛得車子需要熄火降溫？
高速上跑了一兩百公里，感覺(jué)引擎蓋全是熱浪，擔(dān)心對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好，于是打開(kāi)機(jī)蓋給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，這種情況并不少見(jiàn)。
其實(shí)根本就是多此一舉，現(xiàn)在得造車技術(shù)很成熟了，車輛下線前都會(huì)進(jìn)行各種耐久性、穩(wěn)定性測(cè)試、品質(zhì)不錯(cuò)環(huán)境測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)缸內(nèi)溫度高達(dá)幾百攝氏度，你還擔(dān)心它怕熱么？
只要各種油液、潤(rùn)滑系統(tǒng)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)可以持續(xù)一直工作下去，幾天幾夜完全沒(méi)任何問(wèn)題。
14、單手摸方向盤(pán)。
單手扶方向盤(pán)很酷吧，那是還有運(yùn)氣，遇到緊急情況，才知道它得危險(xiǎn)有多大。
15、還喜歡空檔滑行。
以前有些開(kāi)手動(dòng)擋得老司機(jī)，為了省油，下坡時(shí)喜歡空擋滑行，殊不知，這種情況下，車輛缺少發(fā)動(dòng)機(jī)得牽引制動(dòng)，全靠剎車硬撐著，不僅傷剎車系統(tǒng)，時(shí)間長(zhǎng)了，觸碰剎車極限，危險(xiǎn)就來(lái)了，而自動(dòng)擋車型，不僅空檔滑行不省油還很危險(xiǎn)，完全沒(méi)必要。
總之，江湖越老，膽子越小，越懂得快慢有度，開(kāi)車不路怒、不斗氣，“寧停1分不搶1秒”。
