上汽智己LS7正式開(kāi)售，指導(dǎo)價(jià)為30.98-45.98萬(wàn)元，該車定位中大型純電動(dòng)SUV，主打“大五座”概念，在座艙內(nèi)進(jìn)行了較大的創(chuàng)新，其中比較有爭(zhēng)議的一點(diǎn)在于配備了與特斯拉Yoke類似的半幅方向盤(pán)，且沒(méi)有漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

那么這種方向盤(pán)好用嗎？汽車博主@崔珺 在山路進(jìn)行了實(shí)測(cè)。

可以看到，一開(kāi)始博主上手后會(huì)顯得很生疏，畢竟這種方向盤(pán)造型真心另類，尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩只手需要擰巴著來(lái)，有時(shí)候還會(huì)抓空，看著令人頗為心驚，在過(guò)連續(xù)彎道時(shí)，更是顯得慌亂，不知道駕駛員有沒(méi)有抓狂。

后續(xù)隨著上手適應(yīng)，看得出來(lái)駕駛員已經(jīng)逐漸掌握了使用這種方向盤(pán)的要領(lǐng)，在操作時(shí)也因此變得流暢許多，但始終不如正常方向盤(pán)更讓人放心。

有網(wǎng)友看過(guò)視頻后表示“這種方向盤(pán)在過(guò)彎時(shí)很方便”，博主則回應(yīng)稱“是別打過(guò)一圈，超過(guò)一圈倒手就不方便了。”

此前也有網(wǎng)友對(duì)LS7配備這種方向盤(pán)表示了質(zhì)疑，智己CEO劉濤則表示，為了視野開(kāi)闊，同時(shí)順應(yīng)時(shí)代大趨勢(shì)。

需要指出的是，這種方向盤(pán)在LS7身上并非全系標(biāo)配，而是需要花錢(qián)選裝，目前為免費(fèi)階段，但即便如此，也相當(dāng)不建議大家使用這種不帶漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的半幅方向盤(pán)，否則一旦在緊急操作時(shí)抓空，后果怕是會(huì)不堪設(shè)想。