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可油可電和純電長(zhǎng)續(xù)航都要?三款純電續(xù)航蕞長(zhǎng)的混

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-03-14 13:28:28    作者:葉子辰    瀏覽次數(shù):64
導(dǎo)讀

純電動(dòng)車雖然現(xiàn)在日益普及,但很多人出于跑長(zhǎng)途或充電條件不便的需求,還是會(huì)選擇一臺(tái)可油可電的混動(dòng)新能源車型,既能體驗(yàn)新能源汽車的新鮮感,也有汽油車般的靈活補(bǔ)能途徑。不過對(duì)于消費(fèi)者來說,純電續(xù)航自然是越長(zhǎng)

純電動(dòng)車雖然現(xiàn)在日益普及,但很多人出于跑長(zhǎng)途或充電條件不便的需求,還是會(huì)選擇一臺(tái)可油可電的混動(dòng)新能源車型,既能體驗(yàn)新能源汽車的新鮮感,也有汽油車般的靈活補(bǔ)能途徑。不過對(duì)于消費(fèi)者來說,純電續(xù)航自然是越長(zhǎng)越好,市區(qū)駕駛更加方便,本文就給大家推薦幾款目前在售的車型中,純電續(xù)航最長(zhǎng)的幾款混動(dòng)車型。

哪吒S增程版

混動(dòng)類型:增程式混動(dòng)

純電續(xù)航:310公里(CLTC)

雖然采用的是目前比較泛濫的瞇瞇眼分體式大燈設(shè)計(jì),但是哪吒S的車頭辨識(shí)度依然很高,它的日行燈特別纖細(xì),觀感十分犀利。作為中大型轎車,哪吒S的側(cè)面十分舒展,輔以轎跑線條的修飾,顯得十分流暢。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),符合當(dāng)下潮流。

內(nèi)飾部分,哪吒S的采用對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì),除了全液晶儀表和懸浮式中控屏之外,副駕前方還配備一塊娛樂屏。方向盤為上下平底造型,配以木紋飾條的修飾,整個(gè)座艙氛圍有一股科技居家風(fēng)。

動(dòng)力部分,哪吒S增程版搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),采用后置單電機(jī)布局,最大功率170千瓦,最大扭矩310牛·米。電池組容量超過43千瓦時(shí),CLTC工況下的純電續(xù)航達(dá)到310公里,這是目前在售的混動(dòng)新能源汽車中,純電續(xù)航最長(zhǎng)的一位選手,也是唯一一位破300公里的選手。

比亞迪唐新能源

混動(dòng)類型:插電式混動(dòng)

純電續(xù)航:252公里(NEDC)

大家對(duì)比亞迪唐應(yīng)該非常熟悉了,標(biāo)志性的“龍臉”設(shè)計(jì)讓它具備不錯(cuò)的辨識(shí)度,側(cè)面線條也比較流暢,配合大尺寸的輪轂,效果十分動(dòng)感。車尾造型也是緊跟潮流,貫穿式尾燈有兩條燈帶,晚上點(diǎn)亮后具備一定的美感。

內(nèi)飾部分,比亞迪唐在此前的家族設(shè)計(jì)上進(jìn)行了變革,可旋轉(zhuǎn)中控屏是品牌特色了,大家都很熟悉。去掉了大量的實(shí)體按鍵,觀感簡(jiǎn)潔。此外,雙幅式方向盤、高光飾板等細(xì)節(jié)也將座艙的豪華氛圍烘托得比較到位。

動(dòng)力部分,本次要說的純電續(xù)航較長(zhǎng)的具體車型是比亞迪唐 252km 尊享型,搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),電機(jī)部分為一臺(tái)前置單電機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起發(fā)力,零百加速8.5秒。電池組容量也比較大,達(dá)到45.8千瓦時(shí),NEDC工況下純電續(xù)航252公里,位列量產(chǎn)混動(dòng)新能源汽車純電續(xù)航排行榜第三名。

吉利星越L增程電動(dòng)版

混動(dòng)類型:插電式混動(dòng)

純電續(xù)航:245公里(CLTC)

星越L增程電動(dòng)版的外觀基于星越L普通版進(jìn)行了科技化、新能源化的升級(jí),前臉配備了發(fā)光中網(wǎng),看上去更有未來感。雖然官方定位是緊湊型SUV,但是該車的體型還是比較大的,畢竟軸距達(dá)到2845mm,劃為中級(jí)SUV也不過分。車尾和普通版差別不大,貫穿式尾燈大家都很熟悉了。

內(nèi)飾部分,星越L增程電動(dòng)版和普通版沒有太大差異,三塊大屏幕格外惹眼,科技氛圍濃郁。此外,座艙的檔次感也比較明顯,配備了真皮方向盤、真皮座椅,同時(shí)還有大面積的軟性包裹,消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)喜歡。

動(dòng)力部分,星越L增程電動(dòng)版搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并配備一臺(tái)最大功率107千瓦、最大扭矩338牛·米的前置電機(jī),動(dòng)力感受還是比較強(qiáng)勁的。電池組的容量為41.2千瓦時(shí),CLTC工況下純電續(xù)航為245公里,位列量產(chǎn)混動(dòng)新能源汽車純電續(xù)航排行榜第三名。

全文總結(jié)

在電池技術(shù)未取得突破性的進(jìn)展前,插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)確實(shí)具備不錯(cuò)的過渡作用,而且隨著自主品牌在這方面的投入,混動(dòng)新能源車型的技術(shù)水平也越來越高,實(shí)現(xiàn)了超越合資的成績(jī)。本文推薦的三款新能源汽車都具備不錯(cuò)的實(shí)力,如果你不打算購(gòu)買純電車,又想體驗(yàn)新能源的樂趣,一定有一款適合你。

 
(文/葉子辰)
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