調節(jié)閥用于調節(jié)介質的流量、壓力和液位。根據調節(jié)部位信號，自動控制閥門的開度，從而達到介質流量、壓力和液位的調節(jié)。按驅動方式可將調節(jié)閥分為電動調節(jié)閥、氣動調節(jié)閥和液動調節(jié)閥。按照閥體結構分為調節(jié)閘閥、調節(jié)球閥、調節(jié)蝶閥、調節(jié)截止閥和調節(jié)針形閥等。

化工生產過程中，氣動調節(jié)閥最為常見。氣動調節(jié)閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門，實現(xiàn)開關量或者比例式調節(jié)，接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的控制信號來完成調節(jié)管道的流量、壓力、溫度等各種工藝參數。

氣動調節(jié)閥的特點就是控制簡單，反應快速，且本質安全，不需要另外再采取防爆措施。

氣動調節(jié)閥通常由氣動執(zhí)行機構和調節(jié)閥連接安裝調試組成。氣動執(zhí)行機構可分為單作用式和雙作用式兩種，單作用式執(zhí)行器內有復位彈簧，而雙作用式執(zhí)行器內沒有復位彈簧。其中單作用式執(zhí)行器可在失去氣源或者突然故障時自動歸位到閥門所設置的開啟狀態(tài)和關閉狀態(tài)。

氣動傳動裝置由二室組成，室與室用隔膜分開，其中一個室內裝有粗彈簧，起被壓作用，當閥門打開或關閉時，相應的空氣壓就進入到另一室，如果這個室的空氣壓越強，則另一室的彈簧也就壓得越緊，這樣閥門閥芯的回路阻力也就越大，關閉部件的通路位置大小取決于調節(jié)閥的“安全定位”。

氣動調節(jié)閥根據動作形式分氣開型和氣關型兩種，即所謂的常開型和常關型，氣動調節(jié)閥的常開或者常關，通常是通過執(zhí)行機構的正反作用和閥態(tài)結構的不同組裝方式實現(xiàn)。

氣開型（常閉型FC）是當膜頭上空氣壓力增加時，閥門向增加開度方向動作，當達到輸入氣壓上限時，閥門處于全開狀態(tài)。反過來，當空氣壓力減小時，閥門向關閉方向動作，沒有輸入空氣時，閥門全閉。顧通常稱氣開型調節(jié)閥為故障關閉閥門

氣關型（常開型FO）動作方向正好與氣關型相反。當空氣壓力增加時，閥門向關閉方向動作；空氣壓力減小或者沒有時，閥門向開啟方向或全開為止，顧通常稱氣關型閥門為故障開啟型閥門。

氣開氣關的選擇是根據工藝生產安全角度出發(fā)來考慮。當氣源切斷時，調節(jié)閥處于關閉位置安全還是開啟位置安全。

定位器、定位信號儀以及極限信號等。在調節(jié)閥當中根據功能的需要都可以使用，以便調節(jié)閥能在程序控制、自動遙控設備上得到使用。

閥門定位器：

定位器是調節(jié)閥的主要附件，與氣動調節(jié)閥配套使用，他接受調節(jié)器的輸出信號，然后以它的輸出信號去控制氣動調節(jié)閥，當調節(jié)閥動作后，閥桿的位移又通過機械裝置反饋到閥門定位器，閥位狀況通關電信號傳給上位系統(tǒng)。閥門定位器按其結構形式和工作原理可以分為氣動閥門定位器、電-氣閥門定位器和智能式閥門定位器。

定位器

定位信號儀：

定位信號儀將顯示調節(jié)閥閥芯在整個升降通道上其當時所處的位置，并把所處的位置傳遞給定位器以及傳遞給極限信號傳感器。

極限信號傳感器：

利用極限信號傳感器就可以通過電子技術設置生產上所需的極限值（例如最高的允許液位，最低的允許溫度。）一旦達到這種極限，傳感器就能把信號傳到上一級的調節(jié)系統(tǒng)（例如程序控制系統(tǒng)），然后由調節(jié)系統(tǒng)發(fā)出。報警，出發(fā)接通

空氣過濾減壓器：

凈化氣源，具有自穩(wěn)壓功能。

手輪機構：

當氣源或電源信號故障時或執(zhí)行機構零件損壞時可用手輪繼續(xù)人工操作調節(jié)閥的功能。