前不久，福特推出了旗下首款純電動SUV車型Mach-E，雖然該車并不是一款肌肉街車，但是福特還是將其命名為Mustang。或許真的是借助Mustang的名號，新車一經(jīng)亮相便受到了消費者的熱捧，目前首批Mach-E已經(jīng)售罄。

看到老對手那么吃香，通用集團據(jù)悉也在考慮推出一款跨界純電動SUV車型，并且會效仿福特集團的爭議做法，為新車冠以Camaro（科邁羅）的名號。

和福特集團一樣，通用汽車目前也在爭分奪秒的實施自己的電動汽車戰(zhàn)略，他們將在2021年推出自家的電動汽車平臺，新平臺會更加的靈活至少支持9種不同車型，其中也包括凱迪拉克的大型SUV，而雪佛蘭旗下的這款Camaro EV也會來自該平臺。目前外媒已經(jīng)做出了新車的渲染效果圖。

既然被冠以Camaro的名號，雪佛蘭Camaro EV在外觀上自然也要有與Camaro相像的地方。所以新車在外觀設(shè)計上一定會從“大黃蜂”身上吸取靈感，并同時結(jié)合SUV車型特 o EV預(yù)征，從而打造出一個有著跨界風(fēng)格的獨特車型。另外作為運動型SUV車型，Camaro預(yù)計會擁有類似于寶馬X6等車型的轎跑式車頂線，不僅看上去視覺效果更為動感，同時也有利于降低車身風(fēng)阻。我們都知道作為肌肉跑車的代表之一，科邁羅擁有一個肌肉發(fā)達的“后腰”，所以Camaro EV自然也不能丟掉這一鮮明特征。總之，新車將會是一款擁有肌肉車風(fēng)格的純電動高性能跨界SUV。

關(guān)于新車的動力系統(tǒng)，暫時還沒有太多消息。但是參考福特Mustang Mach-E的動力配置，如果要想可以與其相抗衡，Camaro EV入門級車型將至少擁有255馬力的最大功率，而對于性能更高一級別的車型，新車必須要采用雙電動機全輪驅(qū)動的配置，而最大功率更是分別要差不多達到332馬力以及459馬力。而在續(xù)航方面，至少也要達到400km或是500km才行。所以，關(guān)于動力系統(tǒng)還是非常值得期待。

其實說起來，科邁羅最初也是追隨Mustang才得以誕生的。從上世紀60年代兩款車型的愛恨情仇就從未間斷過。這一次Camaro EV再次追隨Mustang Mach-E的腳步，在這全新的世代中，繼續(xù)相愛相殺。