原標(biāo)題：特斯拉成“輪子上的比特幣” 被疑是個“大泡沫” 來源：騰訊證券
騰訊證券2月1日訊，當(dāng)?shù)貢r間29日，電動汽車制造商特斯拉公司正式發(fā)布2019年第四季度財報。數(shù)據(jù)顯示，2019年的最后一個季度，特斯拉營收同比增長2%，非通用準(zhǔn)則下歸屬于股東凈利潤高達(dá)3.9億美元，每股收益2.14美元。
此外，第四季度，特斯拉的自由現(xiàn)金流達(dá)到10億美元。
需要指出的是，不管是營收，還是每股收益，都超過了市場預(yù)期。特斯拉表示，在Model Y和上海超級工廠的推動下，該公司銷量繼續(xù)上行，成本效率進(jìn)一步提高，今年的汽車交付量將“輕松超過50萬輛”。
這家備受關(guān)注的汽車公司還表示，除非進(jìn)行一次性生產(chǎn)投資，否則預(yù)計未來將持續(xù)出現(xiàn)正現(xiàn)金流和凈利潤，這讓多年來在該公司身上大把砸錢的投資者松了一口氣。
“輪子上的比特幣”
更令投資者歡呼雀躍的是，受利于連續(xù)第二個季度的盈利，特斯拉股價飆升，僅30日當(dāng)日的漲幅就高達(dá)10%，助推該公司股價年初至今的漲幅增至近40%。
自去年10月23日公布超過市場預(yù)期的第三季度盈利數(shù)據(jù)以來，特斯拉股價漲幅已經(jīng)超過了150%。
如此迅猛的漲勢，讓GLJ Research首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人戈登-約翰遜（Gordon Johnson）高呼“這是個大泡沫”！
30日，在接受媒體采訪時，約翰遜表示，“我們認(rèn)為，特斯拉實(shí)際上是‘輪子上的比特幣’。我們還認(rèn)為，很多人害怕錯過了該公司股價的猛漲。”
早在2017年，比特幣漲幅高達(dá)2100%，然而，在接下來的一年里，這種加密貨幣價值的萎縮幅度卻超過了80%。在暴跌至低位之后，比特幣再度飆升近200%，不過較比峰值仍低出至少50%。
做空者1個月內(nèi)損失39.4億美元
特斯拉股價的飆升，讓做空者損失慘重。
根據(jù)金融分析公司S3 Partners發(fā)布的數(shù)據(jù)，短短一個月內(nèi)特斯拉做空者按市價計算的累計損失已達(dá)到39.4億美元，2019年全年損失了28.9億美元。雖然賠得一塌糊涂，但是很多做空者仍堅信，特斯拉的股價走勢將會出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)。
與此同時，面對特斯拉股價的持續(xù)狂飆，華爾街變得越來越警惕。
特斯拉發(fā)布財報之前，多數(shù)華爾街分析師對對這只股票持懷疑態(tài)度，一項調(diào)查顯示，25位受調(diào)分析師給出的評級是“持有”或“賣出”，只有10位受調(diào)分析師給出“買入”評級。
本月16日，摩根士丹利將這家電動汽車制造商的股票評級下調(diào)至“減持”，理由是擔(dān)心這只股票近來的飆升勢頭是不可持續(xù)的。
在摩根士丹利下調(diào)特斯拉股票評級之前，看衰特斯拉的人再一次讓該公司摘得“被做空最多股票”的頭銜！
S3 Partners發(fā)布的數(shù)據(jù)，15日，做空者借來用于做空特斯拉股票的資金數(shù)額達(dá)到145億美元，超過了做空蘋果的143億美元。去年9月20日蘋果曾取代特斯拉，成為最被做空的美股，并且一直持續(xù)到本月15日。
漲至1000美元/股？？
雖然包括約翰遜在內(nèi)的很多華爾街大佬認(rèn)為特斯拉是個泡沫，但是很多投資者認(rèn)為這家電動汽車制造商將把當(dāng)前的這種勢不可擋的漲勢延續(xù)下去。
本月7日，在股價飆升的推動下，特斯拉成為美國有史以來最大的一家車企，碾壓老牌汽車制造商福特在1999年創(chuàng)下的市值峰值（808億美元）。截止14日，特斯拉的市值已增至970億美元，超過了福特和通用汽車的市值總和。
作為華爾街最看好特斯拉的金融分析師，韋德布什證券公司董事總經(jīng)理丹-艾維斯認(rèn)為，特斯拉第四季度的財報將會“改變整場游戲”，并且強(qiáng)勁的獲利性和健康的現(xiàn)金流表明該公司開始進(jìn)入“新時代”。
盡管仍保持“中性”評級，但是艾維斯上調(diào)了特斯拉股價目標(biāo)值至710美元/股，之前是550美元/股。
艾維斯極其看漲特斯拉，認(rèn)為這只股票會漲至1000美元/股。
這位分析師表示，今年特斯拉能輕松完成50萬輛的交付量，并且有增產(chǎn)的能力，同時未來數(shù)年內(nèi)來自中國的需求對于該公司來說都是至關(guān)重要的。
在艾維斯看來，特斯拉不僅僅是一家汽車制造商，還是一家“顛覆性技術(shù)企業(yè)”，因此把特斯拉視為車企的人都錯了。（米娜）
