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給3系帶來新壓力? 全新一代奔馳C級諜照曝光

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-01 20:32:05    瀏覽次數:123
導讀

去年正當大家都在猜測奔馳C級會在什么時候換代并裝上全新家族內飾的時候,C級的改款就這么完成了。新的1.5T+48V的動力系統裝配在C級上,且原先C200車型取消,改為C260,表層意思可以理解為排量變

去年正當大家都在猜測奔馳C級會在什么時候換代并裝上全新家族內飾的時候,C級的改款就這么完成了。新的1.5T+48V的動力系統裝配在C級上,且原先C200車型取消,改為C260,表層意思可以理解為排量變小、尾標上的標識數字增加。也就是說30萬買臺1.5T的奔馳,不管值不值,C級的銷量也一直給3系和A4L帶來壓力。在此之前也有外媒曝出了下一代C級的諜照,又有外媒曝光了一組新車在瑞典試車的相關素材。據悉,新一代奔馳C級有望于2020年在美國開售。

代號W206的全新一代C級在設計方面有了天翻地覆的變化,雖然車輛進行了全面偽裝,但也能夠發現新車的車身線條與現款車型相比區別很大。前臉部分將更具進攻性,前大燈燈與尾燈燈組采用了全新風格設計,燈組更加狹長,LED日行燈依舊位于燈組上部。車身側面與現款車型相比變化不大,但視覺效果更為低矮修長,測試車裝配了全新樣式的五輻銀色輪圈。時下流行的貫穿式尾燈也出現在新車上,在此之間已經在A級、CLA、CLS車型上有所體現。

根據此前曝光的內飾諜照來看,新車也將采用現在很流行的雙屏聯動布局,中控部分的實體按鍵也將被觸摸面板所替代,也將搭載奔馳最新的MBUX信息娛樂系統,整體在科技感方面較現款車型提升很大。

全新一代C級基于MRA2后驅平臺打造,或將繼續搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機+48V輕混的動力組合。而下一代C63有很大幾率告別8缸發動機,換為A45上代號為M139的2.0T渦輪增壓發動機,最大扭矩或達到500?!っ住?/p>

#編輯總結

其實無論怎么看,C級最被人糾結的仍然是1.5T+48V的動力組合,即便是擁有更好的燃油經濟性,但它的同級對手仍然都是清一色2.0T。至于C63取消8缸機的傳聞目前還未石錘,但根據C級的換代節點來看,后上市的C63恐怕真的會變成四缸了。

 
(文/小編)
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