這兩年北京現(xiàn)代汽車在車型設(shè)計(jì)上可謂是讓人眼前一亮，更是在市場上推出多款符合年輕大眾審美的重磅車型，其中北京現(xiàn)代菲斯塔車型更是憑借動感外觀設(shè)計(jì)及性價比等多個方面受眾多年輕消費(fèi)者的青睞。為繼續(xù)延續(xù)菲斯塔在市場上的優(yōu)勢，北京現(xiàn)代即將推出菲斯塔純電動版本車型，該車型預(yù)計(jì)在2月18日正式上市。

其實(shí)在去年年底廣州車展的時候，北京現(xiàn)代菲斯塔純電動版就在車展期間亮相過。其整體是在燃油版菲斯塔的基礎(chǔ)上打造出來，因此外觀整體可以說與燃油版菲斯塔沒什么區(qū)別，但在細(xì)節(jié)上還是做了很大的改動，如取消了進(jìn)氣格柵，改用封閉式格柵，不僅凸顯其新能源車的身份，在顏值上更勝一籌。同時，在中間的LOGO位置背后設(shè)置著兩個快/慢充電連接口，方便用戶進(jìn)行充電操作。

側(cè)面看上去可以看出菲斯塔依舊保留著獨(dú)有的運(yùn)動屬性，溜背式設(shè)計(jì)不僅營造出滿滿的運(yùn)動感，同時在后備箱上有著比傳統(tǒng)三廂后備箱還要大的開合度，不僅能輕松方便的放置大件物品，在后背容積上也是有著一點(diǎn)的貢獻(xiàn)。在尾部上還采用著時下流行的貫穿式尾燈組搭配設(shè)計(jì)，不僅有鍍鉻飾條作為點(diǎn)綴，同時在夜晚上能獲得更好的警示作用。此外，新車長寬高方面分別為4705mm*1790mm*1435mm，軸距方面為2700mm，對于同級的朗逸純電動或軒逸純電動來說，菲斯塔在軸距表現(xiàn)上可謂是中規(guī)中矩。

在內(nèi)飾方面，菲斯塔純電版同樣延續(xù)了燃油版菲斯塔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)之處上有一些象征新能源身份的設(shè)計(jì)元素。在中控臺上采用了懸浮式液晶觸控屏，里邊內(nèi)置有藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)及語音控制功能等。此外，在換擋結(jié)構(gòu)上也改為了按鍵式換擋，使其整體更具有科技、前衛(wèi)的視覺效果。

菲斯塔純電動版其NEDC綜合續(xù)航里程為490公里，電池則搭載的是由寧德時代提供的三元鋰離子動力電池，電池的能量密度為141.4Wh/kg，而電機(jī)則由大陸汽車系統(tǒng)公司生產(chǎn)的型號EM13驅(qū)動電機(jī)，最大功率為184馬力，峰值扭矩為310牛米。

總結(jié)：

菲斯塔純電版的推出可以說進(jìn)一步的提升其在新能源市場上的競爭力，畢竟依靠伊蘭特EV還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而且除了還要應(yīng)對合資同級別的競爭之外，對于國產(chǎn)品牌也是不可忽視的，以至于未來菲斯塔純電版市場反應(yīng)會如何，那就要看價格怎么定了，不過相信在定價方面或許會有驚喜。