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又是商譽(yù)埋雷？凈利潤預(yù)虧5000萬元下修至虧損近13億元，股價(jià)應(yīng)聲跌停……

2月3日，煉石航空(000697)一字板跌停，股價(jià)報(bào)9.38元，賣一封單超13萬手。

2月2日，煉石航空發(fā)布2019年度業(yè)績預(yù)告修正公告。公司預(yù)計(jì)2019年全年凈利潤虧損12.99億元至15.69億元，同比下降5390.81%-6490.52%。此前曾預(yù)計(jì)虧損約5000萬元。

對于本次業(yè)績預(yù)告修正的原因，煉石航空解釋稱，主要擬對煉石礦業(yè)相關(guān)資產(chǎn)計(jì)提減值準(zhǔn)備3.39億元；以及對全資公司擬計(jì)提商譽(yù)減值準(zhǔn)備9億元-11.7億元。

其中，針對煉石礦業(yè)資產(chǎn)減值損失，煉石航空在2月2日公告中稱，公司全資子公司“煉石礦業(yè)”《采礦許可證》已過期，為避免無證生產(chǎn)已停產(chǎn)檢修，同時(shí)在《采礦許可證》到期前，以按照相關(guān)規(guī)定和程序向陜西省自然資源廳報(bào)送了齊備的延續(xù)資料；而在此期間，因《秦嶺保護(hù)條例》所規(guī)定的具體區(qū)域劃分沒有確定，未獲得明確答復(fù)，因而公司一直也未能獲得續(xù)期證書。

公司表示，《秦嶺保護(hù)條例》和《通知》的實(shí)施將可能導(dǎo)致煉石礦業(yè)采礦業(yè)務(wù)徹底停止、公司投入的資金（資產(chǎn)）產(chǎn)生重大損失。

資料顯示，煉石航空前身為煉石有色，2014年起，煉石有色業(yè)績就開始下滑。2014年?duì)I業(yè)收入2.44億元，到2016年降至1265萬元；凈利潤從8246萬元下降至虧損3804萬元。

在2014年開始著手轉(zhuǎn)型航空制造業(yè)后，2017年公司又以3.26億英鎊完成對英國航空零部件制造商加德納航空控股有限公司的并購，溢價(jià)高達(dá)637%，確認(rèn)收購形成的商譽(yù)金額超21億元，自此航空業(yè)務(wù)成為公司主要業(yè)務(wù)。

受并表影響，2017年公司營收增至7.53億元，同比增長5848.69%，2018年?duì)I收飆升至16億元；不過2017年、2018年公司歸屬凈利潤分別為5789萬元、2455萬元，而同期扣非凈利潤分別為-2.19億元、-2.11億元，已連續(xù)三年為負(fù)值。

顯然，轉(zhuǎn)型航空制造業(yè)后業(yè)績?nèi)圆粔蚶硐耄踔烈揽糠墙?jīng)常性損益來實(shí)現(xiàn)盈利……

不過，這并不影響控股股東“套現(xiàn)”。數(shù)據(jù)顯示，控股股東、實(shí)控人張政在2019年先后兩次分別減持1340萬股、150萬股，合計(jì)套現(xiàn)約2.07億元；減持原因均系用于歸還股票質(zhì)押融資，以降低其股權(quán)質(zhì)押率。

與此同時(shí)，根據(jù)2019年三季報(bào)顯示，控股股東、實(shí)控人張政持股約1.28億股(含12月份減持的150萬股)，已累計(jì)質(zhì)押約1.25億股，占其持股比例約為98.2%……