奔馳、寶馬、奧迪這三家都各有側(cè)重點(diǎn)， 奔馳玩的是高大上、寶馬玩的是操控、奧迪玩的是電子，因此用戶人群也是不一樣，至于你是什么人群就去選擇哪個(gè)吧，畢竟是蘿卜青菜各有所愛。今天來(lái)聊聊奧迪旗下車型奧迪Q5、奧迪Q5是在2011年以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售，當(dāng)然售價(jià)也是比較的昂貴，直到 2018年才國(guó)產(chǎn)，新車一上市在市場(chǎng)的表現(xiàn)也是一路高漲，并且把同級(jí)車對(duì)手奔馳GLC、寶馬X3搶了不少的訂單。

海外媒體曝光了一組奧迪Q5插混版車型諜照?qǐng)D片，新車預(yù)計(jì)將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的輕混系統(tǒng)，新車預(yù)計(jì)將于2021年正式上市，并于同年5月開啟交付工作。

奧迪Q5插混版車型新車采用的是奧迪家族六邊型蜂窩狀格柵，新車大燈造型則是直接采用一體式LED頭燈組，營(yíng)造出很犀利的感覺；引擎蓋上更是有多條筋線設(shè)計(jì)，新車還配有獨(dú)立的進(jìn)氣口，下進(jìn)氣格柵則是采用梯形進(jìn)氣格柵，讓整車看起來(lái)更加的運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面造型依然走的是硬派的路線，車身頂部則是采用時(shí)下流行的鍍鉻行李架，車窗周圍設(shè)計(jì)起來(lái)也是相對(duì)的狹長(zhǎng)，其中A、B、C柱都經(jīng)過熏黑處理。車身側(cè)面腰線設(shè)計(jì)起來(lái)相對(duì)的狹長(zhǎng)，直接從尾燈處向前延伸直接到前大燈處，多幅式的輪轂讓整車看起來(lái)更加的野性十足。

車身尾部偽裝相對(duì)較少，因此能夠看清楚尾部局部輪廓，車身尾部頂部則是采用高擾流板，尾窗略微有點(diǎn)傾斜，同時(shí)新車還配備了后雨刮器，一直以來(lái)奧迪一向是以“燈廠”著稱，不對(duì)燈做點(diǎn)什么似乎是對(duì)不起“燈廠”這一稱號(hào)，我們細(xì)看尾燈著實(shí)尾燈造型設(shè)計(jì)起來(lái)是相對(duì)的漂亮，由于新車尾部局部還是采用局部偽裝，我們預(yù)計(jì)奧迪會(huì)對(duì)尾部做出適當(dāng)?shù)牡恼{(diào)整，新車的排氣則是采用隱藏式布局。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配8速手自一體變速箱，屆時(shí)新車油耗也將有所下降。

小編有話說：奧迪的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力已經(jīng)很強(qiáng)，在現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力下又推出奧迪Q5插混版，無(wú)疑讓用戶的選擇變得更加的多，不過2021年上市，用戶可能要等得比較久。（圖：來(lái)源網(wǎng)絡(luò)；文： 羅濤 編輯）