來源：浩漢防務(wù)

眾所周知，當(dāng)今的整個歐盟，尤其是英國人在軍費開支上一向十分的小氣，用一毛不拔來形容也不為過。你說他們好不容易造了兩艘航母，結(jié)果倒好，連彈射器攔阻索都舍不得裝，主機功率也要摳，甚至航母一造好就急著把造船的龍門吊給賣了，你說這國家怎么窮成這樣了？

造船時摳門也就算了，艦載機也不放過，你看那艦上的2架預(yù)警直升機雖然換成了新的EH-101“灰背隼”，但配套的預(yù)警雷達據(jù)說還是二手翻新的，就這樣的戰(zhàn)斗力還想來插手南部海域事務(wù)，不是找死是什么？

當(dāng)初造艦的時候取消了彈射器，因此固定翼預(yù)警機也別指望了，因此英國海軍還專門挑選了歐洲阿古斯塔·韋斯特蘭公司研制的EH-101“灰背隼”多用途直升機做為艦載預(yù)警機的平臺。

“灰背隼”這款機型誕生于1987年6月成功首飛，具有全天候作戰(zhàn)能力，可用于反潛、護航、搜索救援、空中預(yù)警和電子對抗等。該機型的機體尺寸較大，機長22.81米，高度6.65米，主旋翼直徑達到18.59米，最大起飛重量14.6噸，比他們上一代的“海王”直升機大了50%以上，甚至比我們遼寧艦上的直-8還要略大一些，用來擔(dān)任航母預(yù)警機的平臺再合適不過了。

這款直升機另一個特點就是航程較遠，其最大航程可以達到926公里，留空時間比老款的直-8A長一些，這也是艦載預(yù)警機所必須的性能。

可惜了這么好的直升機平臺搭配的“鴉巢”預(yù)警雷達系統(tǒng)居然是個從退役的“海王”直升機上拆卸下來的二手貨。

這款老舊的機械掃描雷達組件被做為主承包商的洛克希德馬丁公司和泰勒斯公司這個分包商拿去翻新，搭配上一個“刻耳柏洛斯”傳感器系統(tǒng)就成了一個全新的預(yù)警雷達系統(tǒng)，更可笑的是這個“鴉巢”機載雷達居然被稱之為英國有史以來最新型的空中預(yù)警傳感器，真是讓人笑出了豬叫聲。

如果能夠及時完成交付使用還好，結(jié)果這花費了2.69億英鎊的神奇玩意兒居然還拖了后腿，改造過程一直都不怎么順利，傳感器陣列居然還出現(xiàn)過于靈敏的問題解決不了，后來軟件又出了問題。

搞到最后，“伊麗莎白女王”號航母來我們南海找事時居然還是裸奔狀態(tài)的，光帶了2個飛行中隊的F-35B，卻沒帶眼睛出來，幸好這不是在戰(zhàn)時，要不然豈不是成了不遠萬里的跑來給人家送人頭的？

其實說起來英國現(xiàn)在國內(nèi)的驅(qū)護艦艇也已經(jīng)所剩無幾了，真沒必要再打腫臉充胖子的裝備什么航母了，把那些錢省下來多造幾艘護衛(wèi)艦還更合算。