2019年12月初，代號AU380/1 CN_K項(xiàng)目首臺整車就已經(jīng)在一汽-大眾青島工廠正式下線，根據(jù)多方信息匯總，這款車就是全新一代奧迪A3。由此可見，全新A3離我們不遠(yuǎn)了，同時(shí)中國大陸也將有很高的概率成為全新A3的首批上市區(qū)域之一。今天我們的主角就是全新一代奧迪A3，看看它的前景是否如標(biāo)題中一樣——“難撼動”？

回顧A3銷量表現(xiàn)：臨近換代依然能有8萬余的年銷水平

這一代奧迪A3是成功的，從2019年（臨近換代）全年的銷量數(shù)字來看，A3全年累計(jì)銷量為84600臺，月平均銷量7050臺，大幅領(lǐng)先直接競爭對手像奔馳A級（5734/月）以及寶馬1系（3642/月）。

為何有這樣的優(yōu)勢？先發(fā)優(yōu)勢/經(jīng)銷商數(shù)量占優(yōu)以及頗高的性價(jià)比

至于奧迪A3受到細(xì)分市場熱捧的原因，無非是以下3個(gè)方面：先發(fā)優(yōu)勢、經(jīng)銷商數(shù)量領(lǐng)先以及更高的性價(jià)比。下面我們分條來看：

首先是經(jīng)銷商數(shù)量占優(yōu)，首先由于國產(chǎn)奧迪生產(chǎn)同樣依托于一汽-大眾，在經(jīng)銷商層面，一些較大規(guī)模的一汽-大眾經(jīng)銷商也會同步開展奧迪品牌的銷售/售后服務(wù)。這樣，顧客基數(shù)更大的大眾品牌會對奧迪品牌起到規(guī)模不小的導(dǎo)流作用，特別是像A3這樣的車，辦齊和高爾夫差不了幾萬塊錢，品牌卻上升到了豪華的層面，對消費(fèi)者來說何樂而不為呢？

其次就是奧迪A3是BBA三大德系豪華品牌中最早國產(chǎn)的緊湊型車，早年間這個(gè)級別你只能買A3，銷量基本盤較大，帶來的就是如今更高的二手車保值率，這也是它臨近換代還能取得年銷量8萬臺水平的原因。

最后，就是更高的性價(jià)比，從配置/動力/價(jià)格等多方面綜合起來碾壓各路對手。像是1.4T入門就是高功率的150馬力，整體指導(dǎo)價(jià)區(qū)間相比寶馬1系、奔馳A級也要低一些，加上如今終端動輒4萬起步的現(xiàn)金優(yōu)惠，競爭力很強(qiáng)。

寶馬1系三廂

奔馳A級三廂

難道現(xiàn)款A(yù)3就沒有缺點(diǎn)嗎？當(dāng)然有，最明顯的就是其后排乘坐空間相對比較狹小，相比一些普通品牌像本田思域、大眾速騰等顯得有些捉襟見肘，這也將是全新一代A3需要著重改進(jìn)的方面之一。

全新A3會有什么特點(diǎn)？延續(xù)上述所有的同時(shí)，帶來新一代大眾集團(tuán)車型的先進(jìn)科技、配置。

看完了現(xiàn)款A(yù)3的諸多特點(diǎn)后，我們把話題轉(zhuǎn)回即將上市的全新A3。全新一代奧迪A3早在2019年12月初就在位于青島的一汽-大眾工廠內(nèi)下線，另外根據(jù)相關(guān)信息，這款車將在2020年4月正式量產(chǎn)，因此我們有理由相信這款車將首先供應(yīng)中國大陸市場。

第8代大眾高爾夫

至于新車的特點(diǎn)，由于新A3與高爾夫8基于相同平臺打造，我們能從后者身上推測出很多新A3的亮點(diǎn)，像更多的智能互聯(lián)配置、更完善的主動安全甚至自動駕駛輔助系統(tǒng)等。

另外像現(xiàn)款A(yù)3后排空間非常局促的問題也有望在全新A3上得到解決，全新A3三廂版將有大概率進(jìn)行軸距加長，以滿足中國消費(fèi)者對后排腿部空間的需求。

動力上，全新A3預(yù)計(jì)將與高爾夫8采用類似的1.0T三缸、1.5T以及2.0T四缸汽油機(jī)等，目前官方還并無任何信息披露。

全新奧迪RS3諜照

至于高性能家族，除了常見的S3，全新一代RS 3此次也有望同步引入國內(nèi)，其采用經(jīng)典的直列五缸設(shè)計(jì)，此前這臺2.5T發(fā)動機(jī)功率為394馬力，放在全新RS 3上后的最大輸出功率有望會超過400馬力。

價(jià)格分析：基本維持現(xiàn)款區(qū)間，不妨等等優(yōu)惠

最后，則是大家最關(guān)心的，全新A3將賣到什么樣的價(jià)格。從經(jīng)驗(yàn)來看，車型換代對價(jià)格的影響不大，基本還是上一代賣多少錢，新一代也賣多少錢。不過奧迪A3推出的年頭著實(shí)不短，加之市場競爭愈發(fā)激烈，此次換代后也是有較大的降價(jià)空間的。

結(jié)合銷量、預(yù)期產(chǎn)品力、現(xiàn)款A(yù)以及競爭對手的指導(dǎo)價(jià)來看，我們預(yù)計(jì)全新奧迪A3起步價(jià)將與現(xiàn)款基本持平，封頂價(jià)格將高于現(xiàn)款寶馬1系，略低于奔馳A級。

全文總結(jié)：總體來看，全新一代A3仍將有很大概率成為同級別霸主級的存在，換代后更全面的產(chǎn)品力以及預(yù)期更低的指導(dǎo)價(jià)是其主要競爭優(yōu)勢。另外像全新的動力系統(tǒng)、更高階的S3、RS 3的同步引入，都將給奔馳A級、寶馬1系等車型帶來不小的麻煩。