這幾天剛好是美國的芝加哥車展上，這個車展雖然沒有向日內(nèi)瓦這樣車展盛名，但還是有不少熱門新車會選擇在該車展的首發(fā)亮相。今年的芝加哥車展，本田就帶來了旗下最新款的思域Type R。

作為中期改款車型，新思域Type R延續(xù)了老款思域兩廂版車身結(jié)構(gòu)的同時，特別提供了“Boost Blue”專屬車漆（展臺上的這輛就是），而且這輛車擺在了本田的展區(qū)的中心位置，可謂是“風光無限”。

Type R的外觀最抓人眼球的應該就是前臉那熏黑式進氣格柵搭配鮮紅色“Honda”車標，給人以視覺沖擊感的同時，還極具辨識度，兩側(cè)的全LED大燈與中網(wǎng)連為一體，大燈邊緣飾條進行黑化處理，內(nèi)部光源造型犀利。

頭燈組的正下方有兩塊碩大的霧燈區(qū)，霧燈區(qū)的外側(cè)設(shè)置豎排共計4個導流槽的鑿孔，中間為梯形設(shè)計的空氣導流槽，底部是鏟形的空氣導流套件。

車尾方面的造型應該說看起來戰(zhàn)斗感爆棚。大尺寸尾翼、本田標志性的C字形尾燈、底部配有擾流板，特別是排氣為中置三出的設(shè)計太騷了，是該車的點睛之筆。說實話，筆者一看到這具中置三出的排氣，一下子就有想要馬上買下來的沖動（一時沖動！）。

動力方面，新款思域Type R將繼續(xù)搭載2.0T直列四缸渦輪增壓VTEC發(fā)動機，最大功率為320馬力，峰值扭矩達到400N·m，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱，并配備有限滑差速器，提供3種駕駛模式可選。

在底盤標定方面，本田對這款新車優(yōu)化了懸架系統(tǒng)，包括對前懸架的調(diào)整與新增了更硬的后懸架襯套，并更換全新的減振器，進一步改善轉(zhuǎn)向反饋，在過彎時的整車抓地力也有所提升。

總結(jié)：

懂本田的車迷不會吹思域，但是會肯定會使勁兒吹思域Type R。目前這車是以純進口的方式進入國內(nèi)，價格也不低，一般都要60萬往上。會買這車的車友，基本都是對本田死心塌地的真愛粉。