中新社南京2月9日電 題：長三角返程客流緩升 “回來不易”背后是死守戰(zhàn)“疫”

中新社記者 朱曉穎

“好家伙，一路回來就像‘過關(guān)斬將’，伸腦袋測溫就好多回。”9日，剛從安徽明光趕回南京復(fù)工的范先生向中新社記者感嘆。

范先生返程的這一路充滿周折。伴隨明光縣城大喇叭中滾動播報的戰(zhàn)“疫”鄉(xiāng)音，他開車從縣城上了寧洛高速。進南京的高速入口，堵車了。探頭前后一望，排隊約6公里。“全副武裝”的人員對著司機的腦袋挨個“掃一掃”測溫，通過關(guān)卡花了2個小時。到南京居住的小區(qū)門口，又被社區(qū)人員攔下問“從哪里來？”范先生如實告知。“外地人員返回要測溫、開證明”，對方說。折騰大半天，范先生終于到家坐定，算了算回城時間是往常的4倍。

當下，全國各地復(fù)工在即。新冠肺炎疫情防控工作也進入了關(guān)鍵階段，防控工作絲毫不能松懈。

“長途晚上就住車上”“啃方便面到嘴里長泡”……由于途中各類檢查“拉長”了返程時間，很多旅客在網(wǎng)上調(diào)侃“想說回來不容易”，但更多人給予理解、支持和配合。

各地、各部門嚴防死守阻隔病毒，外防輸入，內(nèi)防擴散，亦側(cè)面體現(xiàn)出層層設(shè)卡、關(guān)關(guān)把控、搭建“防火墻”的切實行動。

長三角是經(jīng)濟發(fā)達地帶，是節(jié)后務(wù)工就學(xué)的返程客流重地。目前長三角返程客流量正從低谷中緩慢爬升。

交通部門的數(shù)據(jù)比較直觀。長三角鐵路、城市客運增加勢頭明顯，遠離人群、單獨自駕返程的較多，“陸上”交通部門最先感受到防疫壓力。

記者9日從江蘇省交通運輸廳獲知，8日該省“公鐵水空”共發(fā)送旅客量(含省內(nèi)返程)緩升至83.3萬人次。8日中午至9日中午，該省交通運輸系統(tǒng)共投入干部職工4.5萬人，設(shè)立檢查站1589個，檢查車輛60萬輛次，檢查旅客138.6萬人次，向衛(wèi)健部門移送疑似發(fā)熱乘客46人。

鐵路運輸顯示回暖。記者從上海鐵路局獲知，8日長三角鐵路的客發(fā)量為18.5萬人，較7日增加近2萬人，預(yù)計9日客發(fā)量將迅速攀升至26萬人。

南京火車站是長三角客流大站。“南京站8日到達旅客5.5萬人次，是前兩天低峰期的2.5倍，以上海、杭州、徐州、南通、鹽城、蕪湖、安慶等方向的長三角短途客為主”，南京站負責(zé)人預(yù)計，后續(xù)幾日到達旅客還會增多。

航空、水運數(shù)據(jù)回升有所滯后。記者從江蘇多個機場了解到，目前搭乘航班返蘇旅客不多，機場大廳顯得比較空曠。不過，客流高峰只是遲到，不是消失，機場已做好全方位消毒、測溫、疏導(dǎo)等預(yù)案。

因疫情防控，長三角部分交通限制尚未完全“解鎖”。不少地方停班省際客運班線，暫停毗鄰公交運輸，暫停網(wǎng)約車出省出市經(jīng)營等。特殊時期，各地自創(chuàng)了更安全的出行方式，如江蘇對務(wù)工者及湖北方向人員啟動了“點對點”包車運輸、集中自駕保障等。(完)