265匹的公制馬力、400牛米的最大扭矩，這兩個參數(shù)不論放在哪臺緊湊級轎車上都是標(biāo)桿水平；傳祺影豹的2.0T版本確實(shí)不容小覷，配合車輛犀利的設(shè)計(jì)感，可以說影豹能夠終結(jié)思域和菲斯塔。

來看一看性能版的影豹吧。

這樣的影豹值多少錢呢？

撇開價(jià)格聊性能無疑是在扯淡，所以咱們得先來算一算性能；該車搭載的是“2.0T&8AT”的動力系統(tǒng)，變速器確實(shí)不差，發(fā)動機(jī)的最大扭矩和傳祺GS8相同，但是195kW的最大功率要比GS8的版本還要高！關(guān)鍵是這個195千瓦的最大功率還是最大凈功率！這點(diǎn)是非常難得的。

其整備質(zhì)量為1500公斤，最大推重比就是176.8Hp/T。

它的加速成績不難判斷了，1.5T的影豹有121.42Hp/T的最大推重比，百公里加速已經(jīng)達(dá)到了7.5秒；所以2.0T版本一定會非常快，參考寶馬3系330i M版本，其發(fā)動機(jī)為180kW/400N·m，整備質(zhì)量是1608KG，最大推重比是152.23Hp/T，百公里加速已經(jīng)能達(dá)到6.3秒！所以2.0T的影豹應(yīng)當(dāng)是能夠突破六秒的，達(dá)到5.5秒是合理的成績。

傳祺影豹2.0T必須突破六秒，否則這臺車沒有競爭力。

能突破六秒則能達(dá)到思域TYPE R的水平，可是不論是思域、菲斯塔還是影豹，這三臺轎車都是最普通的前驅(qū)代步車；直線加速能力再快也只是加速快一些罷了，加速能力改變不了前驅(qū)車操控極限低和駕駛感受平庸的缺點(diǎn)。所以影豹講到的“20萬以內(nèi)沒有對手”或“預(yù)計(jì)售價(jià)20萬以內(nèi)”都是不太聰明的描述，現(xiàn)在已經(jīng)有起售價(jià)不足15萬的后置后驅(qū)、七秒左右破百、無框車門的中大型轎車C01，還有插電增程且具備相當(dāng)水平的中型轎跑車深藍(lán)SL03。

這兩臺車的加速性能都不弱，而且顏值也都很高；重點(diǎn)是都用了后驅(qū)系統(tǒng)，面對這兩臺車，影豹必須有快很多的加速成績，否則勢必不會被認(rèn)可。

圖1.零跑C01

圖2.深藍(lán)SL03

建議繼續(xù)觀望，如果影豹2.0T版本的售價(jià)在12-14萬區(qū)間，具備高標(biāo)準(zhǔn)智駕系統(tǒng)的旗艦版本達(dá)到15萬，那么這款車就值得考慮；反之就不如選擇這兩臺新能源轎車了，其中SL03增程版本是沒有充電或里程焦慮的。所以影豹確實(shí)是一臺優(yōu)秀的轎車，但是來得有點(diǎn)晚了，早幾年推出用于對標(biāo)思域和菲斯塔會很有看點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)是電驅(qū)動的時代了。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

喜歡我們的內(nèi)容請點(diǎn)贊關(guān)注評論轉(zhuǎn)發(fā)