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汽車測試設(shè)備供應(yīng)商博科測試重啟上市輔導(dǎo),擬創(chuàng)業(yè)板I

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-08-18 21:12:50    作者:大連旅游小寶哥    瀏覽次數(shù):20
導(dǎo)讀

北京博科測試系統(tǒng)股份有限公司(以下簡稱“博科測試”)已與中信證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議,擬創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。值得關(guān)注的是,這并非博科測試首次IPO申請(qǐng),企查查顯示,早于2016年,公司曾在新三板掛牌上市,證券

北京博科測試系統(tǒng)股份有限公司(以下簡稱“博科測試”)已與中信證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議,擬創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。

值得關(guān)注的是,這并非博科測試首次IPO申請(qǐng),企查查顯示,早于2016年,公司曾在新三板掛牌上市,證券代碼為838652;后于2017年11月同長城證券簽訂上市輔導(dǎo)協(xié)議,不過輔導(dǎo)期間,公司終止新三板掛牌,并且于2019年與長城證券終止協(xié)議。

博科測試前身成立于1995年,專注于高端測試裝備和技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域,主要從事汽車測試試驗(yàn)系統(tǒng)、伺服液壓試驗(yàn)系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)服務(wù),業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋汽車、土木結(jié)構(gòu)、軌道交通、船舶、通信等眾多工業(yè)行業(yè)。

公司提供試車場解決方案,圖源:公司官網(wǎng)

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看,張?jiān)铺m是公司的最大股東和實(shí)際控制人,持股33.7%;其次,李景列持股28.5%,張延伸持股24.2%。

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合作伙伴涉及國內(nèi)外知名企業(yè)

事實(shí)上,公司從初期的汽車測試設(shè)備代理業(yè)務(wù)做起,逐步增加了結(jié)構(gòu)測試設(shè)備業(yè)務(wù)板塊,經(jīng)過20多年的發(fā)展,公司為汽車行業(yè)的120多家車廠和研究機(jī)構(gòu)提供了1800多套測試系統(tǒng)。

自動(dòng)化輪胎裝配線設(shè)備應(yīng)用,圖源:招股書

與此同時(shí),其主要產(chǎn)品包括汽車檢測線類產(chǎn)品、汽車研發(fā)試驗(yàn)設(shè)備類產(chǎn)品、整車及零部件振動(dòng)加載試驗(yàn)系統(tǒng)、伺服液壓試驗(yàn)系統(tǒng)單元和特殊非標(biāo)定制實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),已自主研發(fā)、制造了符合GB/T7258的試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備以及應(yīng)用于新能源的BBK EV TEST系列產(chǎn)品。

目前,在國內(nèi),其用戶包括上汽通用、上海大眾、我國第一汽車集團(tuán)等大型汽車生產(chǎn)企業(yè),以及我國汽車工程研究院、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等汽車行業(yè)科研檢測與認(rèn)證機(jī)構(gòu),還包括中南大學(xué)高速鐵路建造國家工程實(shí)驗(yàn)室、我國地震局工力所地震工程與工程振動(dòng)開發(fā)國家開發(fā)試驗(yàn)室等一大批國家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和重點(diǎn)高等院校。

在國際方面,公司和外國寶克集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作。寶克公司是全球領(lǐng)先的智慧制造和高端裝備供應(yīng)商,其市占率為行業(yè)前兩名。

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汽車檢測設(shè)備市場需求旺盛

近年來,隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好發(fā)展,制造業(yè)自動(dòng)化、智能化水平的不斷提高,裝備制造需求不斷增加,其市場生產(chǎn)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測,2021年我國智能制造裝備產(chǎn)值規(guī)模將達(dá)22650億元。

具體汽車測試設(shè)備細(xì)分市場領(lǐng)域來看,隨著造車新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車企都在加大新能源汽車的研發(fā),乘著新能源風(fēng)口,汽車檢測設(shè)備需求旺盛,根據(jù) Markets and Markets 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)至 2025 年全球汽車測試設(shè)備市場規(guī)模將保持 4.1%的復(fù)合增速,其中,以我國汽車行業(yè)測試設(shè)備市場規(guī)模占全球市場規(guī)模 29%計(jì)算,預(yù)計(jì)到2025年達(dá)到56 億元-77 億元之間。

不過,紅利窗口下,公司業(yè)務(wù)發(fā)展還是會(huì)面臨諸多考驗(yàn)。

競爭格局方面,從國際來說,由于在燃油車乘用車領(lǐng)域,外資企業(yè)壟斷關(guān)于汽車整體以及發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā);且國產(chǎn)企業(yè)比如聯(lián)測科技大力發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域測試設(shè)備,而公司并非具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的大型領(lǐng)頭企業(yè),隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,其一定程度上或面臨來自國際國內(nèi)同行業(yè)對(duì)手對(duì)市場份額的爭奪。

與此同時(shí),由于汽車測試設(shè)備是技術(shù)密集行業(yè),隨著汽車車型更新周期縮短,速度加快以及新能源汽車的興起,智能化生產(chǎn)線的改造和新建的需求增加,公司也面臨技術(shù)持續(xù)性升級(jí)壓力。

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小結(jié)

在智能制造、新能源紅利下,汽車檢測設(shè)備具有一定的市場空間。不過,受限外資壟斷乘用車市場,以及行業(yè)技術(shù)壁壘等,公司想要突圍行業(yè)發(fā)展瓶頸,獲得可持續(xù)發(fā)展,還是會(huì)承受一定的考驗(yàn),而這就需要公司制定長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略,加強(qiáng)科技創(chuàng)新,建立與行業(yè)、合作客戶相互依賴的生態(tài)關(guān)系,積極應(yīng)對(duì)。

 
(文/大連旅游小寶哥)
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