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不到15萬_雪鐵龍凡爾賽C5X_配備全景天窗+

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-04 18:48:43    作者:QIZIW    瀏覽次數(shù):28
導(dǎo)讀

早于此前6月16日,雪鐵龍凡爾賽C5 X就開始接受盲訂,并于8月9日正式開啟預(yù)售,而14.37萬-18.67萬元的預(yù)售價(jià)以及“入門即高配”的屬性也讓其成為當(dāng)下汽車市場最值得期待的全新車型之一。?那么對(duì)于這款雪鐵龍寄予厚望

早于此前6月16日,雪鐵龍凡爾賽C5 X就開始接受盲訂,并于8月9日正式開啟預(yù)售,而14.37萬-18.67萬元的預(yù)售價(jià)以及“入門即高配”的屬性也讓其成為當(dāng)下汽車市場最值得期待的全新車型之一。

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那么對(duì)于這款雪鐵龍寄予厚望的全新車型,又會(huì)有著怎樣的產(chǎn)品力,下面通過這次成都國際車展靜態(tài)實(shí)拍來解析。


新車看重點(diǎn):

1. 基于EMP2平臺(tái)打造

2. 軸距長達(dá)2785mm,定位中型車

3. 1.6T四缸+愛信8AT動(dòng)力總成

4 全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)



法國人天馬行空的設(shè)計(jì)思路在這臺(tái)車上并不會(huì)顯得用力過猛,其整體設(shè)計(jì)靈感來自CXperience概念車,并且還采用時(shí)下最為流行的分體式燈組,配合橫貫中網(wǎng)的鍍鉻飾條以及底部夸張的造型樣式,還是很能給人留下深刻的印象。


從凡爾賽C5 X的車身造型與設(shè)計(jì)上來看,它更該被定義為旅行車或者跨界車型。它既擁有著轎車的車身姿態(tài)、又有著旅行車的溜背造型、以及SUV高底盤通過性,說其是"三合一"的跨界車型也毫不為過。



凡爾賽C5 X車身尺寸分別是4805×1865×1505mm,軸距達(dá)2785mm,正是得益于"三合一"的跨界屬性,可以保證充裕的乘坐空間,此外車廂內(nèi)部行李艙容積最大也可擴(kuò)展到1640L。凡爾賽C5 X的尾部則與前臉部分相互呼應(yīng),采用與前臉同為X樣式造型的尾燈,更柔和的視覺感受,將美感和實(shí)用度充分融合,更為凸顯法系浪漫設(shè)計(jì)元素。



相較于有“天馬行空”藝術(shù)感的外觀造型,內(nèi)飾同樣融入極具個(gè)性的設(shè)計(jì)元素,整個(gè)中控臺(tái)采用環(huán)抱式布局,同時(shí)保留了大量的實(shí)體按鍵,需要提及的是,這類常用的實(shí)體按鍵位置會(huì)與其他合資車布局存在一定差異。


作為一臺(tái)法系車,其內(nèi)飾用料稱得上為同級(jí)別車型的良心,在內(nèi)艙會(huì)采用大量的深色皮質(zhì)面料以及實(shí)木材料進(jìn)行裝飾,另外在中央扶手箱兩側(cè)還貼上軟性材料,整體高級(jí)的觸感氛圍營造到十分到位。


配置方面,也是凡爾賽C5 X最受好評(píng)的一環(huán),其最低配車型就搭載有7英寸全液晶儀表+10英寸觸控中控屏等極具科技視覺的硬件,當(dāng)然,像常規(guī)的前后中央扶手、皮質(zhì)座椅、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片、皮質(zhì)方向盤也應(yīng)有盡有。



動(dòng)力方面,凡爾賽C5 X搭載第三代360THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版,其最大功率由125kW提升至129kW,并且傳動(dòng)方面匹配愛信8AT變速箱,此外,新車還將搭載BOSCH最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),氣門升程連續(xù)可變,百公里油耗僅為5.8L。


在底盤方面,凡爾賽C5 X采用前麥弗遜式獨(dú)立懸+后扭力梁式非獨(dú)立懸架,并且其全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng),可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼的軟硬程度。



在同級(jí)價(jià)位區(qū)間,諸如吉利星越L、長安UNI-K等自主品牌SUV車型都是凡爾賽C5 X較大的競爭對(duì)手,不過如果論直接競品,我認(rèn)為將會(huì)是其自身,為何這樣說,畢竟作為一臺(tái)合資中型車,定價(jià)在這個(gè)區(qū)間顯然就屬史無前例,況且從現(xiàn)有的產(chǎn)品力而言,凡爾賽C5 X也是獨(dú)一檔的存在,只是看消費(fèi)者愿不愿意為其買單罷了。



在此前凡爾賽C5 X開啟盲訂前,一眾消費(fèi)者以及專業(yè)的汽車媒體都預(yù)計(jì)其價(jià)格會(huì)在18萬起步,但事實(shí)14.37萬起的預(yù)售價(jià)格也屬實(shí)讓我們“又驚又喜”。


驚是其作為一臺(tái)軸距幾近2米8軸距的合資中型車,又是雪鐵龍基于EMP2平臺(tái)打造的全新力作,會(huì)以如此良心價(jià)格入局。


喜在配置上,即使最低配車型的配置都是全面超越同級(jí)合資車的存在,要知道像電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、LED大燈組、自動(dòng)大燈、可開啟全景天窗等配置不上到18萬甚是20萬的合資車型都不會(huì)有。


當(dāng)然,這也看出雪鐵龍是為挽救市場銷量頹勢而做出的誠意之舉,不過,總的而言,只要切身為消費(fèi)者荷包著想,都是值得我們?nèi)タ隙ǎ诖罄m(xù)市場。

 
(文/QIZIW)
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