前言：以人人貸為例，投資人應(yīng)該此時(shí)7折下車，還是等幾年回全款？

由于各種各樣的原因，P2P行業(yè)已不復(fù)存在。不管是小平臺(tái)還是頭部平臺(tái)，幾乎都選擇了清退，進(jìn)入了慢慢回款路。

心急的投資者像個(gè)無頭蒼蠅，一言不合就跟平臺(tái)老板吵架，有時(shí)候盲目相信第三方再次被收割。

小馬讀財(cái)認(rèn)為他們把全部希望放在平臺(tái)老板或者第三方是錯(cuò)誤的，因?yàn)楸O(jiān)管給出了《良性退出指引》，回款方式標(biāo)準(zhǔn)化了，所以能拿多少取決于自己。具體邏輯如下:

【一、平臺(tái)沒有足夠的資產(chǎn)】

可以確定的是，爆雷P2P沒有足夠的資產(chǎn)，否則早就一把清了，沒必要跟投資者還有警方耗時(shí)間。所以最常見的回款方式是用時(shí)間換空間，設(shè)定一個(gè)期限然后再催收回款，但每個(gè)平臺(tái)的資產(chǎn)質(zhì)量不一樣，回款的時(shí)間往往也不一樣：

以隨手記為例，兌付周期短，過程也非常順利。其2020年5月清退，計(jì)劃一年兌付完本金，目前已兌了十期83%的本金；

如果說隨手記是好榜樣，那么紅嶺創(chuàng)投就是反例了。兩年來，共計(jì)48次兌付，兌付金額僅為待收的百分之十幾，三年兌付計(jì)劃徹底落空，也許八年也搞不定。

可以看出，回款速度雖然有運(yùn)氣的成分，但“小而美”平臺(tái)往往比大額標(biāo)泛濫的紅嶺創(chuàng)投好。

【二、通常有打折選項(xiàng)】

另外，打折下車是平臺(tái)常見的套路，但不同平臺(tái)的打折力度不一樣，這主要也跟資產(chǎn)質(zhì)量有關(guān)：

以人人貸為例，去年11月開通7折轉(zhuǎn)讓通道，不少人還怨聲載道，但小馬讀財(cái)認(rèn)為這在所有P2P中算好的了，這群人身在福中不知福；

資產(chǎn)質(zhì)量差的P2P一大把，例如宜聚網(wǎng)最低4折轉(zhuǎn)讓，而草根投資最低1折，如果報(bào)警，也要等警方處理個(gè)兩三年再回款。

總體來說，當(dāng)年頭部平臺(tái)利息雖然低，但資產(chǎn)質(zhì)量比起野雞平臺(tái)好太多，這也是出借人當(dāng)年自己的選擇。

【三、等or打折下車？】

最后要說的是，投資前是出借人自己的選擇，投資后同樣如此。

如果踩雷了人人貸，應(yīng)該7折下車還是等幾年回全款呢？小馬讀財(cái)更偏向于前者，理由是：

1、急需用錢的情況下，7折下車；

2、如果有其他較好的理財(cái)渠道，7折下車，過幾年完全可以把損失的本金賺回來；

3、人人貸后面的兌付存在不確定性，因?yàn)轶w量太大回全款難度很大。

當(dāng)然，這只是建議，最終要靠投資人結(jié)合自身情況做決定。

綜上，無論是平臺(tái)老板還是第三方能做的事情不是很多，最多在催收上加把力，但我們都清楚資產(chǎn)質(zhì)量只會(huì)越來越差。所以具體花多少時(shí)間，拿多少都取決于投資者本人。

文章案例：

冷超是一位P2P投資者，但其投資的拉拉財(cái)富、雅堂金融、善林金融、巨如意、沃時(shí)貸均沒有善終。他跟其他投資人一樣，在平臺(tái)所在辦公樓試圖堵人，搭帳篷吃泡面守著公司大門，以為抓住了平臺(tái)負(fù)責(zé)人就能拿回自己的資金。

他也報(bào)過案，求助過警方和經(jīng)偵，但是結(jié)果無非是兩個(gè)：不了了之或是平臺(tái)實(shí)控人被抓，立案、開庭審理到宣判，漫漫長(zhǎng)路他早已疲累。