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這位鉗工把十幾萬(wàn)國(guó)產(chǎn)設(shè)備,升級(jí)到百萬(wàn)設(shè)備都無(wú)法達(dá)到

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-16 22:40:49    作者:大連旅游小寶哥    瀏覽次數(shù):9
導(dǎo)讀

一個(gè)中專(zhuān)畢業(yè)的鉗工,卻全系統(tǒng)掌握了設(shè)備機(jī)械、電氣、液壓、軟件等多門(mén)本領(lǐng),被人稱(chēng)作“維修神醫(yī)”。本應(yīng)是一個(gè)修機(jī)器的,卻不滿足,偏偏要去造機(jī)器,他到底是誰(shuí)?為讓“老樹(shù)開(kāi)新花” 他沒(méi)日沒(méi)夜調(diào)整設(shè)備中車(chē)戚墅堰

一個(gè)中專(zhuān)畢業(yè)的鉗工,卻全系統(tǒng)掌握了設(shè)備機(jī)械、電氣、液壓、軟件等多門(mén)本領(lǐng),被人稱(chēng)作“維修神醫(yī)”。本應(yīng)是一個(gè)修機(jī)器的,卻不滿足,偏偏要去造機(jī)器,他到底是誰(shuí)?

為讓“老樹(shù)開(kāi)新花” 他沒(méi)日沒(méi)夜調(diào)整設(shè)備

中車(chē)戚墅堰所的精密鍛造車(chē)間里,有一臺(tái)全國(guó)頂級(jí)的22000噸的一次鍛壓成型機(jī),專(zhuān)門(mén)為高鐵“復(fù)興號(hào)”生產(chǎn)鍛鋼制動(dòng)盤(pán)。作為廠里唯一全面掌握一次鍛壓成型機(jī)維修技術(shù)的專(zhuān)家,劉云清維修技術(shù)之高,遠(yuǎn)近聞名。一些外地企業(yè)遇到了相關(guān)維修難題,甚至也會(huì)打來(lái)電話咨詢。

劉云清的本事,不在于修好幾臺(tái)設(shè)備。他更厲害的,是能讓“老樹(shù)開(kāi)新花”、老設(shè)備變新設(shè)備。

兩臺(tái)誕生于上世紀(jì)八十年代的磨床,本應(yīng)屬于淘汰序列,卻因?yàn)閲?guó)內(nèi)外都買(mǎi)不到適合要求的機(jī)器,被當(dāng)作了難題交給了劉云清。


劉云清:當(dāng)時(shí)調(diào)研了德國(guó)的設(shè)備,不能滿足我們高精度的要求。我們要求大概是一個(gè)微米的偏差,德國(guó)的產(chǎn)品可以做到三個(gè)微米。怎么辦?只能自己去想辦法把這臺(tái)設(shè)備進(jìn)行一個(gè)改造。

一個(gè)微米,就是0.001毫米。為了做好改造,劉云清干脆吃住全在廠里,把磨床的主軸、傳輸器、液壓系統(tǒng),潤(rùn)滑系統(tǒng)都摸了一個(gè)遍,耐著性子挨個(gè)環(huán)節(jié)調(diào)整,每個(gè)環(huán)節(jié)都完全憑借手工做到偏差最小,這樣沒(méi)日沒(méi)夜連續(xù)調(diào)了三四個(gè)月,他成功了!

十幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)設(shè)備,經(jīng)過(guò)改造升級(jí),達(dá)到了幾百萬(wàn)的進(jìn)口設(shè)備都無(wú)法達(dá)到的精度要求,這正是劉云清想要的結(jié)果。

為了不求人 他敢牽頭造機(jī)器

常年從事維修工作,讓劉云清深知依賴(lài)進(jìn)口設(shè)備帶來(lái)的憋屈。為了不求人,原本只懂機(jī)械維修原理的他,搬來(lái)多個(gè)領(lǐng)域書(shū)籍苦讀,會(huì)的東西越來(lái)越多,膽子也變得越來(lái)越大,大到了敢牽頭造機(jī)器。

高鐵“復(fù)興號(hào)”的齒輪箱體,原先的箱體是人工清洗的,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)洗不干凈的問(wèn)題,里面殘留的鐵銹渣,直接影響著齒輪和軸承的壽命。

劉云清:公司領(lǐng)導(dǎo)找到我們,要求我們做一臺(tái)清洗設(shè)備,但當(dāng)時(shí)國(guó)際上對(duì)齒輪箱這塊的話,沒(méi)有一個(gè)清潔度的標(biāo)準(zhǔn)。

復(fù)興號(hào)齒輪箱體內(nèi)部曲里拐彎,普通超聲波清洗、常規(guī)水洗都很難保證清潔度,在沒(méi)有絲毫經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下,如何憑空造一臺(tái)設(shè)備給“復(fù)興號(hào)”齒輪箱體“洗澡”?

劉云清帶領(lǐng)徒弟尋找了30多家供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)交流與實(shí)地考察,前后拿出了十多個(gè)方案進(jìn)行論證。最終,他們用了兩年的時(shí)間,把夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。

今年2月份,世界首臺(tái)高鐵齒輪箱全密封清洗機(jī),開(kāi)始為“復(fù)興號(hào)”齒輪箱體做清潔工作。

一切成就在劉云清看來(lái) 只是跨出的一小步

如今,劉云清已在國(guó)家級(jí)刊物發(fā)表了3篇論文,幾十項(xiàng)創(chuàng)新成果,還有兩項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。在以他名字命名的“劉云清勞模創(chuàng)新工作室”里,最初學(xué)歷只是中專(zhuān)的劉云清,手下帶著一批博士、碩士,自主研發(fā)的設(shè)備已經(jīng)有200多套,直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)1.5億元。

這一切,在劉云清看來(lái),只能算是跨出的小小一步。

劉云清:“對(duì)我個(gè)人發(fā)展說(shuō),是我個(gè)人的幸運(yùn),但從我們這一代人來(lái)說(shuō),也是我們這個(gè)時(shí)代給我們機(jī)會(huì)。”

資料來(lái)源:央視新聞


 
(文/大連旅游小寶哥)
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