近年來隨著新勢力的介入，汽配賽道“百家爭鳴”，傳統汽配商的生意也從過去有貨為王進入艱難的探索轉型期，高度依賴人工、業務員培養難、服務意識差、效率低、管理難、盈利少等問題一直都在困擾著華夏30多萬家汽配商，“思變”成為新話題。

傳統產業變革需要依托于大數據、互聯網、人工智能等新型基礎設施，而從那些已經跑出來的企業發展路徑上來看，這些新基建大部分要靠所謂的“大廠”資源。后市場也不例外，互聯網大廠在紛紛挖掘這個賽道里的黑馬，向其輸送自身積累的技術、流量等，助力它們先人一步，跑得更快。

騰訊從2018年開始提出擁抱產業互聯網，并在各個領域精挑細選優質企業，提供投資、孵化、服務、培訓等支持，而近期后市場也出現了一個被騰訊看中的“天之驕子”——配Q。

據了解，本月15日，騰訊云、騰訊企點聯合配Q在騰訊深圳總部舉辦了一場閉門沙龍會，騰訊企點華夏銷售負責人李奇男、騰訊企點商務負責人劉航、騰訊企點廣東區域總監邵乾坤、廣州市汽車零部件行業協會常務副會長蔡才峰、廣州市汽車零部件行業協會常務副會長&廣州貝偲特汽車零部件有限公司創始人趙春江、汽配圈創始人李雪松、廣州市羽陽信息科技有限公司(以下簡稱“羽陽”)創始人王海洋、羽陽CEO高凱、羽陽市場營銷副總裁趙振偉及華南50多位優質汽配商家共同出席了本次沙龍。

騰訊企點華夏銷售負責人李奇男表示，騰訊從2018年布局產業化聯網，將To C業務積累的流量、技術等優勢轉化成To B基因，賦能各個垂直產業，配Q正是騰訊能力在To B業務中的體現。

會上，騰訊企點各個業務線負責人多次提到，汽配行業SKU多、供需匹配效率低、信息化程度低、高度依賴人工、做生意憑經驗靠感覺等問題一直困擾著汽配商，之所以會選擇和羽陽合作打造“配Q”這樣一款產品，是因為羽陽團隊對汽配行業有著超強的洞察能力和可以認知。接下來，騰訊云、騰訊企點也會將其深厚的社交能力、技術能力進一步輸送給羽陽，通過配Q為汽配商帶來更多增長和經營管理提效。

騰訊企點華夏銷售負責人李奇男

據羽陽CEO高凱介紹，配Q以推動汽配商數字化為目標，自2020年6月投入市場以來，快速迭代升級，目前已擁有自動譯碼、智能詢報價、無貨銷售、群商機獲取、智能報表、快速找貨六大核心功能。

據介紹，在配Q推出市場之前，在羽陽已經在汽配ERP開發中沉淀了近20年，積累了10億+汽車零部件數據庫，目前智能詢報價解析準確率已達99.9%。

去年10月，羽陽與騰訊云、騰訊企點達成戰略合作，隨后不斷完善產品能力、加快市場開拓，目前，配Q服務范圍已拓展至華夏14個省會城市，并在當地與頭部商家建立了合作關系，此外，也已打通行業主流ERP，實現數據互通。今年內，配Q會繼續在詢報價、信息中心、功能平臺和基礎數據方面持續進行功能優化，將服務拓展至華夏七大區省會城市。

羽陽CEO高凱在會上特別強調，配Q作為工具，只干一件事，就是幫助汽配商家更高效地賣貨，未來，也將會和騰訊企點在數據、技術、市場等方面全面深入合作，更好的幫助汽配商利用數字化工具提效、降本、增收。

羽陽CEO高凱

當天，廣州市汽配零部件行業協會常務副會長蔡才峰及汽配圈創始人李雪松也分別針對汽配行業發展趨勢和行業數字化發表了自己的觀點，并一致認為汽配商應當重視數據的價值，重視利用數字化增強自身實力。

廣州市汽車零部件行業協會常務副會長蔡才峰

汽配圈創始人李雪松

當天參會的汽配商多是廣州地區龍頭商家，錦源汽配、大興集團、藍聯、昌盛、鑫寶行等優質汽配商對配Q在降低業務員可以門檻、提升業務效率和客戶服務體驗方面給予了充分肯定，也表示將與配Q持續攜手向前，共同推動汽配行業轉型升級。

據了解，羽陽的技術團隊由來自滴滴、美團、唯品會等知名互聯網科技公司及行業內軟件公司、頭部平臺組成，兼具技術開發和行業經驗，接下來，羽陽也會持續加深和騰訊云、騰訊企點的深度合作，擁抱騰訊生態，在市場拓展、技術能力等方面與騰訊深度連接。

關于配Q

配Q是廣州市羽陽信息科技有限公司旗下一款汽配商智能銷售管理工具，目前已成為騰訊企點產品開發級合作伙伴。在騰訊云、騰訊企點支持下，配Q通過無縫對接EPC、ERP，實現自動譯碼、智能詢報價、無貨銷售、群商機獲取、快速找貨、智能報表等功能，從根本上解決汽配商效率低、管理難、盈利少等難題，推動汽配商數字化升級。目前，配Q服務客戶已拓展至華夏14個省會城市。