新華財(cái)經(jīng)北京11月7日電（丁雅雯、胡潔菲、胡辰）海關(guān)總署得數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，華夏進(jìn)出口總額達(dá)到31.67萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史新高。進(jìn)出口全年“雙強(qiáng)”格局已定。

明年得出口形勢(shì)是業(yè)內(nèi)得重點(diǎn)?？赡苤赋?，出口得重要先行指標(biāo)-PMI新出口訂單指數(shù)已連續(xù)6個(gè)月位于枯榮線下，折射外貿(mào)企業(yè)接單意愿下降得現(xiàn)實(shí)情況。預(yù)計(jì)華夏出口增幅呈回落態(tài)勢(shì)。

兩因素推動(dòng)出口強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，華夏進(jìn)出口總值31.67萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)22.2%。其中，出口17.49萬(wàn)億元，增長(zhǎng)22.5%；進(jìn)口14.18萬(wàn)億元，增長(zhǎng)21.8%。

10月份，華夏進(jìn)出口總值3.34萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)17.8%。其中，出口1.94萬(wàn)億元，增長(zhǎng)20.3%；進(jìn)口1.4萬(wàn)億元，增長(zhǎng)14.5%。

“去年前10個(gè)月，華夏出口總額達(dá)到14.33萬(wàn)億元，已經(jīng)是歷史新高。由此可見(jiàn)，今年出口是在高基數(shù)得基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)得高增長(zhǎng)。”英大證券研究所所長(zhǎng)鄭后成說(shuō)。在他看來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)回暖和大宗商品價(jià)格上漲是支撐出口強(qiáng)勢(shì)得兩個(gè)因素。

“10月摩根大通全球制造業(yè)PMI為54.3%，較前值上行0.20個(gè)百分點(diǎn)，與此同時(shí)，美國(guó)ISM制造業(yè)PMI為60.8，連續(xù)2個(gè)月位于60.0以上得高景氣區(qū)間，顯示全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖?！编嵑蟪烧f(shuō)。

而航運(yùn)指數(shù)顯示，受益于全球經(jīng)濟(jì)回暖，華夏外貿(mào)保持較高景氣度。植信投資研究院首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家兼研究院院長(zhǎng)連平說(shuō)，10月華夏出口航運(yùn)指數(shù)景氣度優(yōu)于全球航運(yùn)景氣度。截至10月26日，衡量全球航運(yùn)景氣度得BDI指數(shù)由10月初得5202下滑至4056，降幅達(dá)22.0%；而衡量華夏出口景氣度得華夏出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）由10月初得3220升至3300，同時(shí)上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）于10月上旬錄得4647，刷歷史新高。此外，截至10月中旬，華夏八大港口外貿(mào)集裝箱吞吐量達(dá)到6月以來(lái)蕞高增速，顯示華夏出口貿(mào)易較高景氣度。

“10月，衡量大宗商品價(jià)格得CRB指數(shù)為近5個(gè)月新高。大宗商品價(jià)格得上漲帶動(dòng)終端出口產(chǎn)品價(jià)格得上漲，對(duì)10月出口增速形成有力支撐?！编嵑蟪烧f(shuō)。

先行指標(biāo)折射出口增幅回落態(tài)勢(shì)

5月至10月，華夏PMI新出口訂單指數(shù)分別為48.3%、48.1%、47.7%、46.7%、46.2%、46.6%，指數(shù)連續(xù)6個(gè)月位于處于榮枯線以下且呈不斷降低態(tài)勢(shì)，顯示外貿(mào)企業(yè)接單意愿下降得現(xiàn)實(shí)情況。

感謝在近期得走訪中了解到，在原材料價(jià)格上漲、海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)等因素疊加影響下，外貿(mào)企業(yè)接單意愿下降。

上海一家汽車(chē)產(chǎn)品出口企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，受限電限產(chǎn)影響，原材料價(jià)格持續(xù)走高，疊加匯率波動(dòng)和海運(yùn)價(jià)格持續(xù)高位影響，企業(yè)已處于虧損運(yùn)營(yíng)狀態(tài)?！拔覀兊媒回浿芷谠?0天至45天左右，而價(jià)格是在接單時(shí)就確定得。受限電限產(chǎn)等因素影響，原材料價(jià)格波動(dòng)較大，企業(yè)往往在接單時(shí)有利潤(rùn)，但交貨時(shí)就處于虧損狀態(tài)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說(shuō)。

“用工成本、原材料價(jià)格得上漲以及海運(yùn)運(yùn)力等限制因素拖累企業(yè)得接單數(shù)量。考慮到去年同期高基數(shù)影響，預(yù)計(jì)四季度出口增速持續(xù)邊際小幅放緩態(tài)勢(shì)。”連平說(shuō)。

信達(dá)證券宏觀首席分析師解運(yùn)亮認(rèn)為，今年四季度出口增速大概率會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)，出口水平也將逐步回落至正常年份水平?！笆澜缳Q(mào)易組織預(yù)測(cè)，2022 年全球出口增速為4.7%。而我們了解到，隨著海外產(chǎn)能逐步恢復(fù)，華夏出口份額呈逐步回落態(tài)勢(shì)。明年華夏出口增速可能低于全球出口平均增速，預(yù)計(jì)在4.3%左右?！?/p>

“預(yù)計(jì)2022年出口總額低于2021年，但是不必對(duì)2022年出口增幅過(guò)分悲觀?！编嵑蟪烧f(shuō)，一方面，預(yù)計(jì)美國(guó)ISM制造業(yè)PMI指數(shù)在2022年總體位于高位區(qū)間，對(duì)華夏進(jìn)口需求依然強(qiáng)勁；另一方面，預(yù)計(jì)明年國(guó)際油價(jià)仍將高位運(yùn)行，受此影響，工業(yè)品價(jià)格也將處于高位，對(duì)出口形成支撐。

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