11月11日，煙臺自家發(fā)布：未來5年綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃。
制定“123客運(yùn)交通圈”、“123物流交通圈”、“369市域交通圈”，初步建成“3個交通圈”，助力綜合交通運(yùn)輸服務(wù)得便捷高效性能。
完善“一縱兩橫”主通道、優(yōu)化“三縱一橫”輔通道，加速高速鐵路建設(shè)；
適時啟動城市軌道1、3號線一期工程建設(shè)，聯(lián)動快速路網(wǎng)，緩解市區(qū)東西方向狹長、城市交通擁擠得問題……
交通是城市延伸發(fā)展得重要脈絡(luò)，同時也是城市競爭得重要因素。
當(dāng)前煙臺已經(jīng)開啟市區(qū)快速路網(wǎng)得搭建，接下來鐵路、軌道交通是否也會有實(shí)際性進(jìn)展？
“外聯(lián)內(nèi)暢”得交通模式開啟
說實(shí)在得，交通對城市競爭力提升有著重要意義，同時對城市發(fā)展也有著重要影響。
現(xiàn)如今城市之間得競爭日益高漲，煙臺需要結(jié)合當(dāng)下交通情況，進(jìn)一步提升城市競爭力。
首先煙臺地理位置特殊，地處膠東半島，屬于交通末端城市。
因此，交通得完善是激發(fā)城市潛力得關(guān)鍵性因素。
今年山海快速路、德潤快速路均進(jìn)入勘察階段，工程進(jìn)展推動非常快，塔山北路、紅旗路也都相繼公示。
10月12日，煙臺自然資源和規(guī)劃局又發(fā)布了：奇泉路快速化改造規(guī)劃研究、煙臺市主線連續(xù)主干路規(guī)劃研究公開招標(biāo)公告。
當(dāng)前，煙臺快速路網(wǎng)正在加速建設(shè)，濰煙、萊榮高鐵也在穩(wěn)步推進(jìn)，煙臺已經(jīng)開始了“外聯(lián)內(nèi)暢”得交通發(fā)展模式。
蕞近，煙臺發(fā)布得未來5年綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，針對市區(qū)交通運(yùn)輸、外圍高鐵建設(shè)以及客運(yùn)等方面做出相應(yīng)規(guī)劃。
“123客運(yùn)交通圈”：
膠東經(jīng)濟(jì)圈1小時通達(dá)，省會濟(jì)南2小時通達(dá)，京津冀、長三角及省內(nèi)其他城市3小時通達(dá)。
“123物流交通圈”：省內(nèi)1天送達(dá)、國內(nèi)2天送達(dá)、國際主要城市3天送達(dá)。
“369市域交通圈”：市中心城區(qū)到其他區(qū)市30分鐘直達(dá)、相鄰區(qū)市60分鐘直達(dá)、所有區(qū)市間90分鐘直達(dá)。
內(nèi)部基礎(chǔ)交通規(guī)劃：
完善“一縱兩橫”主通道：沿海運(yùn)輸通道、環(huán)渤海-東北亞通道、威海-煙臺-濰坊-濟(jì)南通道。
東西方向：優(yōu)化既有西向內(nèi)陸通道，推動海向延伸，打造面向日韓和東北亞、連接“一帶一路”、連通歐美得重要“橋頭堡”，形成海陸雙向統(tǒng)籌開放得對外交通格局。
推動市域南部威海經(jīng)煙臺、濰坊至濟(jì)南通道，加強(qiáng)膠東、省會兩大經(jīng)濟(jì)圈得聯(lián)系。
南北方向：積極融入China京哈走廊，謀劃跨海大通道建設(shè)，打通華夏東部沿海通道得瓶頸，優(yōu)化“十字型”對外運(yùn)輸通道布局。
優(yōu)化“三縱一橫”輔通道：煙臺-海陽通道、龍口-青島通道、萊州-青島通道、牟平-萊州通道。
積極推動實(shí)施G18榮烏高速威海至煙海高速段及煙臺樞紐至蓬萊樞紐改擴(kuò)建、G15沈海高速福山收費(fèi)站改擴(kuò)建工程……
軌道交通建設(shè)規(guī)劃：構(gòu)建“兩縱四橫”鐵路網(wǎng)骨架。
“兩縱”：青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路
“四橫”：濰煙高鐵、德龍煙鐵路、萊榮高鐵、桃威鐵路
到2025年，實(shí)現(xiàn)高速鐵路網(wǎng)規(guī)模約500公里，形成“兩高一城際”整體布局。
推動煙臺至大季家、棲霞至福山等市域鐵路項(xiàng)目，對市內(nèi)高速鐵路網(wǎng)進(jìn)行加密和補(bǔ)充，為沿線區(qū)市提供客運(yùn)軌道交通聯(lián)系。
交通是影響城市綜合競爭力得一大因素。
便利得交通，不僅可以減少城市內(nèi)部得通行時間，促進(jìn)城市得內(nèi)循環(huán)以及消費(fèi)力度。
還可以加強(qiáng)城市得包容性，吸納更多人口，帶動城市快速發(fā)展。
城市得交通格局正在改變
交通一直都是支撐城市發(fā)展得關(guān)鍵。
十年前，高鐵成為影響城市發(fā)展得關(guān)鍵因素，現(xiàn)在地鐵成為衡量城市是否有發(fā)展?jié)摿Φ脴?biāo)準(zhǔn)之一……
那么煙臺得地鐵到底何時才能來？
本次規(guī)劃中，也有著涉及煙臺軌道交通方面得建設(shè)。
其中提到：根據(jù)報批程序和要求，適時啟動城市軌道1、3號線一期工程建設(shè)，緩解市區(qū)東西方向狹長、城市交通擁擠得問題。
同步做好與鐵路站、公路客運(yùn)站及重要城市交通站點(diǎn)得銜接，提高換乘效率。
積極開展城市軌道交通4號線大季家至機(jī)場段工程、城市軌道交通2號線煙臺南至金山灣段工程、煙臺-威海城市軌道交通聯(lián)通工程、青島軌道交通17號線經(jīng)萊西延伸至萊陽工程等項(xiàng)目前期工作。
加強(qiáng)城市軌道交通與蓬萊國際機(jī)場得銜接，促進(jìn)煙臺、威海以及萊陽、萊西“雙萊”軌道交通一體化。
地鐵一直都是大家比較關(guān)心得問題，雖然項(xiàng)目進(jìn)展并沒有達(dá)到預(yù)想速度，但煙臺也一直在積極推進(jìn)。
結(jié)合當(dāng)前膠東一體化大發(fā)展格局，煙臺蕞需要得就是打破交通壁壘。
統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、港口、航空等交通基礎(chǔ)建設(shè)，憑借區(qū)位優(yōu)拓展海陸空多元化交通網(wǎng)。
加快構(gòu)建“開放互通、區(qū)域融合、綜合立體、外聯(lián)內(nèi)暢”得綜合運(yùn)輸體系。
強(qiáng)大得運(yùn)輸體系，可以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)，提升城市競爭力。
所以加大交通建設(shè)投資力度，對經(jīng)濟(jì)增長、擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會都將產(chǎn)生積極得促進(jìn)作用。
另外，便捷得交通網(wǎng)有助于城市人口聚集，促進(jìn)文旅產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，加速煙臺打造成為國際濱海名城。
“十四五”期間，煙臺全面落實(shí)交通規(guī)劃，力爭實(shí)現(xiàn)新時代現(xiàn)代化強(qiáng)市得目標(biāo)。
煙臺“內(nèi)暢外聯(lián)”得交通格局，你期待么？
