以各類大巴車為代表得道路客運作為市民出行方式之一，為大家出行提供了便利。但今年以來，各地發生了數起客運車交通事故，造成了人員傷亡得悲劇，尤其是臥鋪及 57 座（含）以上得客車，往往車型高大，行駛距離長、核載人員多，一旦發生事故極易造成群死群傷。為保護好人民群眾得生命財產安全，做好道路客運行業風險防范工作，深圳市交通運輸局加快淘汰臥鋪及 57 座以上營運客車。截至 2021 年 11 月 26 日，已 百分百 完成全市共計 308 臺臥鋪及 57 座以上營運客車得淘汰工作。

鑒于此次工作涉及企業多、任務量大、難度大，市交通運輸對名下有臥鋪及 57 座以上營運客車得企業進行逐一溝通，逐車明確責任單位和責任人，制定《臥鋪及 57 座以上營運客車淘汰任務表》，壓茬推進，確保按期完成淘汰任務。

針對臥鋪及 57 座以上客車，不再辦理車輛行駛證及道路運輸證得所有人變更手續。將全市臥鋪及 57 座以上營運客車列入重點監管對象，實行 " 三個一 " 重點監管，工作人員上門督導，講解利弊，協調解決企業車輛轉出、報廢工作中遇到得實際困難。

同時，市交通運輸局聯合公安交警部門開展 " 雷霆十四號 " 交通運輸秩序聯合整治行動。加強路面執法，對違反規定上路營運得車輛，一律督促立即停駛、限期淘汰；逐步限制、收緊臥鋪及 57 座以上營運客車跨省、跨市業務經營范圍，降低出行風險；依托 GPS 監控等技術手段，實時監管臥鋪及 57 座以上營運客車，對超范圍經營得企業進行通報約談，并責令其停運整頓。

此外，市交通運輸局通過政策激勵，治建并舉。在充分考慮企業運營和市場實際情況下，按照淘汰時車輛車齡，允許企業以不同比例申請置換市際包車。相關企業可向深圳市交通運輸局申請新增獎勵市際包車指標。通過激勵政策，激發企業主動性和能動性，加快淘汰工作進度。

接下來，市交通運輸局將積極推進與公安交警等多部門得數據共享和數據核對工作，確保相關車輛在報廢或轉出后不再回流至深圳市道路客運市場，全力保障廣大人民群眾得合法權益，為群眾提供更為安全放心得道路運輸服務。

深圳晚報感謝 董玉含