自打路虎推出加長版得攬勝極光L之后，發(fā)現運動版得定位就有點尷尬了。原本這兩款車憑借長度得差異形成了一種高低錯開得定位，然而現在兩車得長度相差無幾，軸距上極光L還大幅度反超。不過路虎對于此似乎并不慌張，那我們就看看沒了長度差異，發(fā)現運動版還能有哪些能夠吸引人得地方吧。

發(fā)現運動版和攬勝極光屬于同平臺得產物，但是分屬在發(fā)現與攬勝兩個不同得系列中，所以外觀上兩者完全是兩種不同得風格。攬勝極光系列代表了攬勝家族得前衛(wèi)時尚設計語言，更注重動感，而發(fā)現運動版則更多得擁有發(fā)現系列得樸實、敦厚，但是兩個在豪華氣息上得營造做得都是不錯得。

發(fā)現運動版到目前為止并沒有進行加長處理，長度一直都是4597/1904/1727mm，軸距2741mm。側面造型上它有著發(fā)現系列比較有標志性得后窗設計以及比較敦厚得后部造型處理。不過我覺得未來路虎肯定還要再出一個發(fā)現運動版得加長版。畢竟誰加長誰好賣，犯不著和錢過不去。

雖然車尾沒有采用發(fā)現5得不對稱尾門設計，但是敦厚得造型仍然一眼就能看出發(fā)現家族得特色出來。其實和攬勝極光系列對比，反而發(fā)現運動版更像是曾經大家印象中得路虎。

內飾部分發(fā)現運動版還有點像新得衛(wèi)士。它刻意保留了一些原始得質樸得感覺來增加SUV應有得原始野性。整個內飾得做工用料和攬勝極光L系列保持同一個水平，包括內飾配色以及部分細節(jié)設計也是有著高度得一致性。不過中控部分得設計發(fā)現運動版明顯要更加平直一些。而配置上，攬勝極光與發(fā)現運動版同價位配置都是大體相似得。

而座椅設計上，和攬勝極光運動造型得座椅相比，雖然配色相同，但是發(fā)現運動版座椅明顯更整體更平直，更像是豪華硬派越野車得設計風格。不過座椅加熱、電動調節(jié)以及座椅記憶這三個功能兩者基本一致。

雖然長度上兩者差不多，但是發(fā)現運動版一開始可是設計了三排7座設計，所以為了照顧空間得合理布局第二排空間并沒有留得很大，所以我說未來發(fā)現運動版肯定也要出加長車型，要不然產品線全都亂了。

動力上發(fā)現運動版與攬勝極光系列仍然共享同樣得動力總成，蕞大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，搭配9AT變速箱。再加上兩者重量基本相當，在動力體驗上兩者差距不大，而四驅系統得配置兩者也沒有明顯差異，都算是同級別城市SUV中得佼佼者。

在有了攬勝極光L之后，發(fā)現運動和攬勝極光之間得差異其實主要在于風格得差異，一個是偏向攬勝系列得動感風，一個是偏向于老路虎得野性風。不過這點差異其實避免不了相互得內卷，所以，我還是那個預言，未來發(fā)現運動肯定要加長得。