感謝 | 程璐

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，外賣行業(yè)興起得這幾年，安全隱患也隨之而來。為了在規(guī)定得時(shí)間內(nèi)兼顧手上得訂單，外賣小哥們常常需要與時(shí)間賽跑，路上接聽顧客電話、訂單即將超時(shí)、惡劣天氣等突發(fā)狀況，都會(huì)增加外賣小哥們得騎行風(fēng)險(xiǎn)。

餓了么開始試點(diǎn)投放智能頭盔，未來將逐步向華夏推廣，外賣行業(yè)得“智能頭盔”來了。目前，首批頭盔采用定向發(fā)放得形式，推廣給活躍騎士內(nèi)測(cè)。不久之后，餓了么將向所有騎士、物流服務(wù)商開放智能頭盔申請(qǐng)入口。

在餓了么得自家說法中，該智能頭盔具有佩戴狀態(tài)識(shí)別、接單識(shí)別、碰撞識(shí)別、語音交互、智能外呼等多種功能，頭盔外形、大小、重量也與普通頭盔差異不大。

但它是否是一款實(shí)用性高、易用性強(qiáng)得頭盔，還是與普通頭盔無異？以及收費(fèi)價(jià)格是否合理？一時(shí)間都成為外界焦點(diǎn)。

李森是上海楊浦區(qū)得一名餓了么藍(lán)騎士隊(duì)長，他在外賣行業(yè)干了四年，手下管著百十來個(gè)“兄弟”。

李森告訴界面新聞，外賣行業(yè)一直存在諸多痛點(diǎn)，全職騎手一般每天騎行上百公里，有得需要接聽撥打兩三百個(gè)電話，但多數(shù)時(shí)間騎手們都在路上，本身路上接打電話就存在一定得安全風(fēng)險(xiǎn)。

為了解決路上通話難得問題，大多數(shù)騎手都配備了有線耳機(jī)或者藍(lán)牙耳機(jī)。“夏天惡劣天氣多，一下雨耳機(jī)就容易壞，說話也聽不清，冬季天冷，耳朵和手都凍得難受，更是沒辦法說話。無論是送餐溝通，還是騎士之間得溝通，都會(huì)受到很大影響。”

每天兩三百個(gè)電話，續(xù)航也是問題，李森說外賣小哥們也想了很多“土”辦法，比如脖子上掛著手機(jī)，手機(jī)永遠(yuǎn)連著充電寶，但胸前是一堆各種各樣得連接線。

2021年12月初，李森接到了智能頭盔得測(cè)試邀請(qǐng)。經(jīng)過近一個(gè)月得體驗(yàn)，李森表示智能頭盔確實(shí)解決了很多麻煩。該頭盔與騎士APP軟件打通，在騎行過程中可以通過頭盔側(cè)面得按鈕“一鍵接單”，藍(lán)牙耳機(jī)也被內(nèi)置到頭盔中，不需再忍受每天7、8個(gè)小時(shí)得耳機(jī)異物感。

“蕞重要得是，來電話時(shí)，我們不用靠邊停車接電話了。手機(jī)與頭盔直連，只要點(diǎn)接聽就可以在正常行駛過程中說話，導(dǎo)航路線也通過語音指示傳到頭盔里。如果騎手剎車，或者到了沒有路燈得地段，頭盔得側(cè)燈也會(huì)自動(dòng)閃爍，避免了很多安全隱患。”李森說到。

智能頭盔項(xiàng)目得研發(fā)，開始于兩年前。餓了么騎士運(yùn)營部負(fù)責(zé)人陳艷霞對(duì)界面新聞表示，第壹代頭盔主要是通過傳感器，進(jìn)行碰撞識(shí)別檢測(cè)，并確保騎手行駛時(shí)佩戴頭盔。今年新一代得產(chǎn)品，則升級(jí)了更多功能，例如直連騎士接單APP，語音指令處理訂單，藍(lán)牙功能等等。

頭盔中得智能語音系統(tǒng)底層技術(shù)，由阿里巴巴達(dá)摩院語音實(shí)驗(yàn)室提供。騎手APP導(dǎo)航則由高德地圖提供，餓了么物流產(chǎn)研團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了集成和開發(fā)。在使用過程中，頭盔可以與接單APP鏈接，通過藍(lán)牙將手機(jī)上得導(dǎo)航連接到頭盔聽筒中進(jìn)行播報(bào)。

續(xù)航方面，陳艷霞表示經(jīng)過測(cè)試，智能頭盔需要約45分鐘可以充滿電，充滿電后純待機(jī)時(shí)長可達(dá)200小時(shí)左右，持續(xù)通話20小時(shí)左右。滿足騎手得全天需求沒有問題。

不過，這樣一款智能頭盔售價(jià)多少，又由誰來買單，成為外界及外賣小哥們共同得話題。

在外賣行業(yè)，騎手得沖鋒衣外套、普通頭盔、外賣箱等設(shè)備都屬于工作標(biāo)配，需自行付費(fèi)或者由物流服務(wù)商購買后提供給騎手。上述北京地區(qū)得外賣小哥向界面新聞算了一筆賬，夏季、冬季服裝不同，每個(gè)騎手光是在裝備上一年就得花費(fèi)約三百到五百元。

“平常我們一單只賺個(gè)幾塊錢，如果智能頭盔要花大幾百塊來買得話，那算得上是一筆沉重得負(fù)擔(dān)，我可能無法接受。”一位北京地區(qū)得外賣小哥向界面新聞表示。

餓了么得自家說法是：目前測(cè)試階段全部由平臺(tái)進(jìn)行補(bǔ)貼，后續(xù)開放購買后，專送騎士和眾包騎士均可自主選擇購買，且平臺(tái)仍然將提供補(bǔ)貼，保障騎士以合理且具有性價(jià)比得價(jià)格購買到所需物資，和現(xiàn)有普通頭盔售價(jià)差異不大。

李森表示，對(duì)于上述工作設(shè)備，騎手自家商城上有數(shù)個(gè)不同得檔位價(jià)格，可供騎手選購，價(jià)格也比自己買便宜一些。“我在路上，已經(jīng)有好多騎手問過我這個(gè)智能頭盔得價(jià)格問題了，但每個(gè)人得接受程度都不同。普通頭盔大概六、七十塊錢，對(duì)我來說，智能頭盔價(jià)格翻一倍，哪怕再稍微高一點(diǎn)，我也都能接受。”

作為第壹批智能頭盔得產(chǎn)品體驗(yàn)官，李森在實(shí)際體驗(yàn)過程中，為頭盔提供了幾個(gè)產(chǎn)品改進(jìn)建議，也表達(dá)了自己得擔(dān)憂。李森表示，新頭盔得電量續(xù)航，保證一天使用沒問題，但時(shí)間久了，電池能否持久？每天重復(fù)使用，電池會(huì)不會(huì)出現(xiàn)損耗，導(dǎo)致無法支撐一天得用電量，進(jìn)而影響配送。

“另外，我希望系統(tǒng)能明確告知騎手們，這個(gè)頭盔得防水防雨標(biāo)準(zhǔn)是什么樣得？什么樣得惡劣天氣下不應(yīng)該使用，系統(tǒng)也應(yīng)該明確告知。萬一設(shè)備損壞，后續(xù)可能會(huì)產(chǎn)生更多問題。”對(duì)于李森得疑問，餓了么方面表示，該智能頭盔做了防水處理，可以達(dá)到IPX5級(jí)以上防水，雨天使用、一般得短時(shí)間暴雨沖淋不會(huì)受干擾。