電車匯消息：交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月新能源客車?yán)塾?jì)不錯(cuò)為34302輛，同比下降25%；拋開(kāi)1季度數(shù)據(jù)，今年各月得不錯(cuò)僅有6月同比為正，其他月份相較去年都有明顯下滑；11月不錯(cuò)5673輛，相比前幾個(gè)月有明顯增高，同時(shí)也是今年不錯(cuò)蕞高得月份，這一趨勢(shì)與去年一致。新增公交已基本實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，1-11月華夏新增公交28673輛，其中新能源公交占比98.1%。
小型車占比提升
在前11個(gè)月不錯(cuò)下滑25%得背景下，新能源客車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)調(diào)整，具體表現(xiàn)為：小型化車輛占比增加、公路客運(yùn)等市場(chǎng)占比增加得發(fā)展方向；在動(dòng)力類型上，純電動(dòng)車型得地位進(jìn)一步增強(qiáng)，插電混動(dòng)車型得占比逐漸萎縮，燃料電池車型得占比無(wú)變化；市場(chǎng)主力仍是中大型客車，但6米以下得小型車占比有明顯提升；城市公交車得占比明顯降低，公路客運(yùn)等市場(chǎng)得電動(dòng)化正在加速。
新能源客車TOP10集團(tuán)中，宇通銷售7585輛，市占率22.1%，下降了4pct，整體來(lái)看，不錯(cuò)前10得企業(yè)市占率達(dá)到了76%，并且企業(yè)排名無(wú)太大變化，目前新能源客車得市場(chǎng)格局已基本穩(wěn)定；不錯(cuò)前十得企業(yè)不錯(cuò)平均同比下降14.6%，中通、比亞迪、開(kāi)沃雖有下降，但降幅相對(duì)較小。
湖北、四川、遼寧三個(gè)省份今年不錯(cuò)明顯提高，廣東不錯(cuò)雖高但相比去年明顯下滑，江浙、山東、廣東四省連續(xù)兩年不錯(cuò)居華夏前列，市場(chǎng)地位進(jìn)一步穩(wěn)固；廣東、河南、北京、天津、上海、重慶、內(nèi)蒙古七省去年基數(shù)高，今年降幅較大，對(duì)市場(chǎng)整體影響明顯。
TOP10城市中，四個(gè)直轄市及廣州得不錯(cuò)下滑，其他城市均是正增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出公交電動(dòng)化正從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向其他區(qū)域擴(kuò)展趨勢(shì)。
比亞迪已成中小型客車得龍頭
今年前11個(gè)月，8米以下得新能源客車不錯(cuò)為3955輛，在新能源客車市場(chǎng)中占比12%，相較于去年上漲了2pct，連續(xù)兩年不錯(cuò)呈上漲趨勢(shì)。
在中小型新能源客車得這一細(xì)分領(lǐng)域，比亞迪取得了非常不錯(cuò)得成績(jī)。今年前11個(gè)月比亞迪新能源客車不錯(cuò)為2523輛，同比下降9%，不過(guò)比亞迪在6-8米級(jí)和6米以上得小型客車領(lǐng)域表現(xiàn)較為突出，不僅在這兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域得不錯(cuò)高于其他企業(yè)，同比去年也有明顯得上漲勢(shì)頭。
在寧波、西安、天津、武漢、紅河州、中山市這主銷城市中，比亞迪受到了來(lái)自宇通、中通、中車電動(dòng)等企業(yè)得強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)，但從今年前11個(gè)月得不錯(cuò)來(lái)看，比亞迪在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也取得了非常好得成績(jī)。
比亞迪前11個(gè)月在寧波交付了436輛新能源客車，同期交付得還有中車電動(dòng)、遠(yuǎn)程、宇通等品牌得車型，比亞迪排名第壹。在天津，比亞迪交付了355輛新能源客車，同期交付得還有銀隆、宇通得車型，比亞迪得交付量遙遙領(lǐng)先。在紅河州，比亞迪交付了166輛新能源客車，同期交付得還有中通、亞星、宇通客車，比亞迪同樣位列第壹。
以紅河州為例，去年9月底公布了165輛純電動(dòng)公交得招標(biāo)信息，比亞迪通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)成功中標(biāo)，到今年年初，比亞迪完成全部車輛交付。根據(jù)紅河當(dāng)?shù)毓倜綀?bào)道，此批新能源空調(diào)公交車共有3種長(zhǎng)度大小，公交車得內(nèi)部設(shè)施都有了很大得提升，公交司機(jī)位置設(shè)有獨(dú)立得門窗，舒適度更高，并且還有寬廣得中區(qū)載客站立空間。比亞迪新能源公交既能助力當(dāng)?shù)赝七M(jìn)綠色交通，又能改善群眾出行條件，滿足更多市民得乘車需求。不僅是紅河州，貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙、永州、廊坊、成都等地今年都在批量購(gòu)買比亞迪得中小型新能源公交車。
大、中、小、微車輛全覆蓋
實(shí)際上，不僅是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在海外市場(chǎng)，比亞迪得小型新能源公交車同樣受歡迎。
比亞迪日本有限公司、京阪巴士有限公司、關(guān)西電力有限公司在京都宣布，由三方共同打造得日本首條純電動(dòng)公交環(huán)線正式運(yùn)行。
本次投入運(yùn)行得是比亞迪生產(chǎn)得J6小型電動(dòng)巴士，蕞多可容納29人，可實(shí)現(xiàn)3小時(shí)內(nèi)快充，150公里以上得續(xù)航。此外，純電動(dòng)巴士在發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，還可作為應(yīng)急電源進(jìn)行使用。
過(guò)去幾年，比亞迪在大型新能源公交領(lǐng)域已經(jīng)有了不俗得表現(xiàn)。早在2015年10月，比亞迪就為英國(guó)打造了全球可以嗎純電動(dòng)雙層大巴，這款巴士成功解決了車輛重量與里程平衡、車輛空間與電量平衡等難題，成為倫敦標(biāo)志。前年年，比亞迪為哥倫比亞量身打造了長(zhǎng)達(dá)27米得K12A純電動(dòng)公交大巴，更是創(chuàng)造了純電動(dòng)巴士得“長(zhǎng)度之蕞”。
今年9月份，比亞迪在宜昌投放10臺(tái)全新純電動(dòng)鉸接車B18，該批車輛是比亞迪在國(guó)內(nèi)首批投放得純電動(dòng)鉸接車，用于宜昌市內(nèi)主干公交運(yùn)輸線上，以更大載客量充分改善當(dāng)?shù)亟煌顩r。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)、公共交通更為完善得城市，可能需要得就是更大、載客量更多得公交車，但是對(duì)廣大中小型城市，價(jià)格實(shí)惠、使用便捷得中小型公交車就已經(jīng)能夠滿足需求了。而比亞迪得產(chǎn)品布局中，既有全球領(lǐng)先得超大型新能源公交，也有B照就能開(kāi)得5.9米微公交。
過(guò)去幾年，新能源客車得不錯(cuò)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)得幾個(gè)城市，而從今年前11個(gè)月不同地域得新能源客車不錯(cuò)數(shù)據(jù)來(lái)看，公交電動(dòng)化正從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向其他區(qū)域拓展。在這次市場(chǎng)轉(zhuǎn)移得浪潮中，比亞迪已經(jīng)占得先機(jī)。
文章摘自 電車匯 20211230 發(fā)自北京
