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2021年，客車市場在前8月實現(xiàn)不錯“8連增”，全年不錯比上年年同比增長了13%，而實際上，并不是所有細分市場都能“共享”客車市場得增長，大型客車市場僅有2、3兩月嘗過增長得滋味，全年不錯同比下降了15%。

2022年，大客市場得表現(xiàn)又是如何呢？

第壹商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年1月份，我國客車市場（含非完整車輛）銷售3.05萬輛，環(huán)比下降43%，同比下降16%，產(chǎn)不錯雙雙出現(xiàn)兩位數(shù)下降。客車市場整體雖出現(xiàn)下滑，但也有細分市場收獲“開門紅”，大型客車1月份銷售2706輛，同比增長10%，成為1月份客車市場唯一實現(xiàn)增長得細分市場。1月份，大型客車2706輛得不錯占整個客車市場1月份不錯8.88%得份額。

縱觀近五年1月份大型客車不錯及增幅走勢圖可見，近5年1月份得大型客車市場走出一個增-增-降-降-增得趨勢，前年年1月份6162輛得開局是近5年里表現(xiàn)蕞好得1月份。上年年、2022年連續(xù)兩年得大客市場均以兩位數(shù)得下降開局，2022年1月份大客市場再次收獲“開門紅”，今年1月份大客市場2706輛得表現(xiàn)在近5年看仍處于較低水平，還不足高位得前年年1月份不錯得一半，但也比去年1月份多銷售200余輛。

2022年1月份大型客車市場不錯表（單位：輛）

上表可見，1月份大型客車市場同比增長10%，具體到1月不錯前十企業(yè)來看，6增4降：福田汽車、蘇州金龍、中車電動、比亞迪和亞星客車家企業(yè)在1月份同比分別收獲1950%、8%、52%、42%和141%得增長，黃海客車則是凈增長；下降得4家企業(yè)有3家降幅達到兩位數(shù)，下降最嚴重得企業(yè)1月份不錯下降了23%。

從市場份額來看，不錯前十企業(yè)1月份合計份額達到90.32%，排名前五得企業(yè)合計份額就達到70.95%，五家企業(yè)分食了超7成市場，其中排名首位得宇通客車1月份在大客市場得份額達到29.34%，一家企業(yè)幾乎獨食了1月份大客市場3成份額。

1月份，大型客車市場沒有一家企業(yè)不錯超過千輛，排名7名開外得企業(yè)不錯均未破百，雖然在2022年首月實現(xiàn)增長，但在2021年僅有兩個月實現(xiàn)增長得大型客車市場今年得前景仍然令人擔憂。