轉(zhuǎn)角可能會(huì)遇到什么？
是驚喜？還是陌生人？
一個(gè)不小心
轉(zhuǎn)彎可能就會(huì)遇到一場(chǎng)意外！
致命盲區(qū)
2020/12/5
龍華區(qū)和記倉儲(chǔ)路口人行橫道
2020年12月5日17時(shí)54分許，黃某駕駛粵BD****號(hào)牌重型廂式貨車沿龍華區(qū)環(huán)觀南路行駛至和記倉儲(chǔ)路口人行橫道處右轉(zhuǎn)時(shí)，與同方向由徐某駕駛的二輪電動(dòng)車發(fā)生碰撞并碾壓，造成徐某受傷送往醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。
事故發(fā)生后
深圳交警第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)
開展人員救助
事故勘查以及交通疏導(dǎo)等工作
經(jīng)初步調(diào)查
發(fā)現(xiàn) 電動(dòng)車按道行駛
暫未發(fā)現(xiàn)有違法現(xiàn)象
而貨車右轉(zhuǎn)經(jīng)過斑馬線時(shí)
雖打了右轉(zhuǎn)向燈但并未放慢車速
未仔細(xì)觀察四周的行人和車輛
事故一觸即發(fā)
騎行者經(jīng)送醫(yī)搶救無效身亡
目前，該起事故正在進(jìn)一步調(diào)查中
大型車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)
“會(huì)吃人”
這可不是一句玩笑話
每一宗真實(shí)而殘酷的事故都在提醒我們
當(dāng)行人、非機(jī)動(dòng)車處于車輛盲區(qū)內(nèi)
司機(jī)真的看不到！
車輛盲區(qū)
所謂的車輛盲區(qū)就是駕駛?cè)宋挥谡ｑ{駛的位置，其視線被車體遮擋所不能夠直接觀察到的那部分區(qū)域，即下圖所顯示的紅色區(qū)域。
死亡彎月
大型車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)形成“內(nèi)輪差”。所謂“內(nèi)輪差”，就是指車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于“內(nèi)輪差”的存在，大型車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合，會(huì)呈現(xiàn)出彎月的形狀，俗稱“死亡彎月”。
車！輛！有！盲！區(qū)
大貨車右轉(zhuǎn)彎的一瞬間
行人、非機(jī)動(dòng)車會(huì)被立即“吞噬”
你以為
實(shí)際上
如果有人
大貨車這樣轉(zhuǎn)彎
它的路徑是這樣的
待在內(nèi)輪差盲區(qū)
理想情況：
互不接觸
現(xiàn)實(shí)情況：
存在內(nèi)輪差
危險(xiǎn)情況：
致命右轉(zhuǎn)彎
因車輛盲區(qū)而引發(fā)的事故并不在少數(shù)
車有盲區(qū)，但人無盲區(qū)
所有人都應(yīng)該認(rèn)清盲區(qū)位置
一步也不踏入
深圳交警在南山區(qū)高新中一道科技中二路口四個(gè)方向右轉(zhuǎn)車道銜接出口道位置增設(shè)“危險(xiǎn)區(qū)域嚴(yán)禁站立”區(qū)域，一眼“掃盲”。
在此，蜀黍提醒廣大駕駛?cè)?/p>
駕駛時(shí)請(qǐng)做到“眼觀六路、耳聽八方”
轉(zhuǎn)彎前提前留意道路情況
同時(shí)，行人及非機(jī)動(dòng)車在參與交通時(shí)
也要“左顧右盼”，遠(yuǎn)離大車
切勿抱有“它看得到我”“它會(huì)讓我”的想法
即使右轉(zhuǎn)彎為綠燈
車輛也要注意禮讓斑馬線
對(duì)于斑馬線禮讓
或許你會(huì)有疑問
“機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈為綠燈時(shí)，需要讓嗎？”
車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭等情況下
同樣需要禮讓行人
在紅燈允許機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)的路口，遇行人信號(hào)燈也是顯示綠色的情況下，右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)避讓行人。
當(dāng)交通信號(hào)燈允許機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)彎或者掉頭時(shí)，恰好遇到行經(jīng)方向的人行橫道信號(hào)燈也是綠燈狀態(tài)下，此時(shí)機(jī)動(dòng)車也應(yīng)當(dāng)避讓正在通過人行橫道的行人。
在經(jīng)過斑馬線時(shí)
既需要駕駛?cè)颂崆皽p速禮讓
也需要行人、非機(jī)動(dòng)車的快步通行
斑馬線禮讓，是相互的
悲劇已然發(fā)生，生命無法重來
我們能做的就是
不讓類似的悲劇重演！
上面這些知識(shí)點(diǎn)你都記好了嗎？
