小編,一直秉持這樣一個(gè)觀(guān)點(diǎn)
那就是,如果條件允許
黃陂的馬路,最好還是高標(biāo)準(zhǔn)修建
主干道起碼6車(chē)道起步
很多人表示不理解
黃陂的馬路,大多時(shí)候是很暢通的
即使是4車(chē)道,也不會(huì)發(fā)生擁堵
其實(shí)吧,之所以要修6-8車(chē)道的大馬路
是為了預(yù)防可能發(fā)生的交通事故
以黃陂為例黃陂有很多主干道,但機(jī)動(dòng)車(chē)道都不怎么寬,主要城市化街道6車(chē)道的馬路大致如下:
黃陂,還沒(méi)有一條8車(chē)道的大馬路(江北快速路是新洲的)
專(zhuān)家解釋為什么城市主干道需要6-8車(chē)道
車(chē)輛,行進(jìn)方向有三個(gè),左拐、直行和右轉(zhuǎn),如果機(jī)動(dòng)車(chē)道單向有3條以上(即雙向6車(chē)道),那么車(chē)輛在行駛過(guò)程中就會(huì)各行其道,突然變道的情況相對(duì)較少。
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),城市里發(fā)生的交通事故,很多時(shí)候都是因?yàn)榍败?chē)突然變道所引起,4車(chē)道的馬路,接近路口的地方,經(jīng)常性會(huì)有司機(jī)突然變道(特別是準(zhǔn)備左拐或者右拐的車(chē)輛),各位不信的話(huà),可以去找一個(gè)路口觀(guān)察觀(guān)察。
那么,為什么要修8車(chē)道呢?專(zhuān)家如此解釋?zhuān)?/p>
假如馬路上發(fā)生了車(chē)禍,兩個(gè)車(chē)子一橫,就占了2個(gè)車(chē)道,救護(hù)車(chē)過(guò)來(lái),又會(huì)占一個(gè)車(chē)道,如果你馬路只是單向3車(chē)道的話(huà),會(huì)搞得無(wú)法通行,但如果是雙線(xiàn)8車(chē)道(即單向4車(chē)道),起碼還可以有一條車(chē)道讓其他車(chē)輛通過(guò),不至于水泄不通。
馬路的設(shè)計(jì),眼光必須超前,不能僅滿(mǎn)足現(xiàn)在的車(chē)流,而是要著眼10年以后,要考慮發(fā)生特殊情況怎么辦的問(wèn)題。
正常情況下(司機(jī)都守規(guī)矩),4車(chē)道的馬路其實(shí)也能滿(mǎn)足黃陂的需要(香港的很多馬路就很窄,但香港的交通卻很暢通,這和司機(jī)的素質(zhì)有關(guān)),但問(wèn)題是,不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一,不是每個(gè)司機(jī)都守規(guī)矩,也不是每個(gè)司機(jī)開(kāi)車(chē)的時(shí)候每秒鐘都聚精會(huì)神,同時(shí),我們還要考慮非機(jī)動(dòng)和行人走上機(jī)動(dòng)車(chē)道的情況。
管理,最難搞的就是人,好的管理者,會(huì)預(yù)料到可能出現(xiàn)的各種意外,從而進(jìn)行針對(duì)性的預(yù)防和控制,用制度來(lái)保證系統(tǒng)的運(yùn)行,不好的管理者,則將希望寄托在人的自覺(jué)上,但可惜的是,人是最不可靠的物種,有良知,守規(guī)矩的人只是少數(shù),大部分人都是有空子就鉆,一點(diǎn)虧都不愿意吃。
所以,武漢郊區(qū)的馬路,需要6車(chē)道以上,各位是否認(rèn)同小編的說(shuō)法呢,歡迎在文章后留言討論!