世界各地的汽車制造商正在努力生產(chǎn)不會產(chǎn)生溫室氣體排放的汽車。雖然大多數(shù)汽車都在使用電池進行電動化，但氫能是另一種潛在的環(huán)保替代品，她的排放很少或沒有。一種被稱為“藍”氫的氫氣是由來自天然氣的甲烷制成的。研究人員此前認為，“藍”氫是幫助減少污染和全球變暖的選擇。然而，康奈爾大學和斯坦福大學的一項新研究發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)“藍”氫可能比使用化石燃料對環(huán)境更有害。

根據(jù)這項研究，制造“藍”氫比直接使用天然氣或煤炭取暖的碳足跡大20%。

“藍”氫的碳足跡也比使用柴油取暖大60%。外國能源部表示，“藍”氫首先是利用蒸汽和壓力將甲烷轉(zhuǎn)化為氫氣和二氧化碳，在這個過程中產(chǎn)生所謂的"灰"氫。一個額外的步驟創(chuàng)造了“藍”氫，并涉及捕獲和封存氫氣中的二氧化碳和其他雜質(zhì)。

生產(chǎn)“藍”氫需要大量的能源，通常是通過燃燒天然氣獲得。該項目的研究人員說，過去在生產(chǎn)"灰"氫的過程中沒有努力捕捉二氧化碳，而由此產(chǎn)生的溫室氣體排放是巨大的。“藍”氫被定位為該問題的解決方案，但研究發(fā)現(xiàn)排放量仍然非常高。

該研究指出，“藍”氫造成的排放只比"灰"氫的排放少9%到12%。論文指出，“藍”氫作為一種策略，“只在有可能無限期地儲存二氧化碳而不使其漏回大氣中”。研究人員說，有一種"綠"氫是生態(tài)友好的，由電解產(chǎn)生，她可能是可持續(xù)發(fā)展的未來所需的路徑。