根據(jù)Wood Mackenzie的最新分析，由于商品價(jià)格上漲、物流成本上漲以及與冠狀病毒相關(guān)的挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)未來12-18個(gè)月風(fēng)力渦輪機(jī)價(jià)格將上漲10%。

Wood Mackenzie 報(bào)告所指出，鋼、銅、鋁和光纖價(jià)格的上漲，加上物流成本的增加，在過去六個(gè)月中提高了渦輪機(jī)價(jià)格。Wood Mackenzie預(yù)計(jì)這種趨勢(shì)將在未來四到五個(gè)季度繼續(xù)下去。

Wood Mackenzie首席分析師Shashi Barla表示：“由于外國(guó)生產(chǎn)抵免稅收和我國(guó)的上網(wǎng)電價(jià)到期，渦輪機(jī)OEM和零部件供應(yīng)商在未來兩年面臨成本增加和需求疲軟的雙重打擊。盡管如此，但我們預(yù)計(jì)到2022年底渦輪機(jī)價(jià)格將恢復(fù)到正常水平。”

由于美中貿(mào)易爭(zhēng)端沒有任何改善的跡象，渦輪原始設(shè)備制造商正面臨進(jìn)一步的成本壓力。這迫使維斯塔斯、西門子歌美颯和Nordex等公司探索替代供應(yīng)中心，例如印度。

Barla 補(bǔ)充道：“印度的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略正在鼓勵(lì)領(lǐng)先的渦輪機(jī)零部件供應(yīng)商跟隨他們的渦輪機(jī) OEM客戶進(jìn)入這個(gè)亞太國(guó)家。”

Wood Mackenzie表示，隨著市場(chǎng)條件的不斷發(fā)展，原始設(shè)備制造商和渦輪機(jī)供應(yīng)商必須采用下一代技術(shù)和材料，因?yàn)橹匾牧系墓?yīng)鏈瓶頸將在未來四到五年內(nèi)出現(xiàn)。

Barla 說：“如果關(guān)鍵資本組件和原材料的產(chǎn)能在未來兩年內(nèi)不擴(kuò)大，風(fēng)力渦輪機(jī)行業(yè)將遇到供應(yīng)限制，這可能會(huì)對(duì)國(guó)家級(jí)脫碳目標(biāo)造成問題。海上機(jī)艙、碳纖維、永磁發(fā)電機(jī)、大直徑主軸軸承、齒輪箱軸承、半導(dǎo)體和專業(yè)鑄件未來都面臨短缺的風(fēng)險(xiǎn)。”