文：懂車帝原創(chuàng) 周桐

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] [懂車帝原創(chuàng) 2021成都車展] 懂車帝從相關渠道獲悉，廣汽豐田全新MPV車型賽那將于8月29日開幕的成都車展上正式亮相。新車基于TNGA-K平臺打造，搭載一套由2.5升自然吸氣發(fā)動機和電機組成的混合動力系統(tǒng)，將會在2021年內正式上市。

父親節(jié)當天官宣中文名稱，其定位和目標人群不言而喻

年輕化無疑是新車在設計上的重點，車頭便帶有一些熏黑元素點綴

此前我們已經(jīng)從工信部網(wǎng)站獲得到了該車的申報信息，基于照片判斷，國產(chǎn)車型基本保證了原汁原味的引入。作為第四代豐田SIENNA的國產(chǎn)版本，其前臉延續(xù)了豐田家族的標志性設計，并附加了更多年輕化元素，從申報圖片中藍色的豐田車標來看，申報車型為混合動力版本。

車位設計比較方正，期待有著不錯的儲物空間表現(xiàn)

廣汽豐田賽那定位于中大型MPV，與國內別克GL8同級。國產(chǎn)版車型相比海外版在尺寸上略有提升，長寬高分別為5180/1995/1765（1786）毫米，軸距為3060毫米。作為參考，別克GL8的長寬高分別為5238（5219）/1878/1800（1789）毫米，軸距為3060毫米。

工信部申報信息

內飾中央沒有采用貫穿式設計，不過儲物空間非常豐富，官圖看起來也很有氛圍感

目前為止我們并沒有收集到官產(chǎn)版車型的內飾圖片，參考海外版車型來看，新車前排并沒有采用MPV常見的貫穿式設計。高聳的中控T字區(qū)域下方進行了掏空處理，提供了一些額外的儲物空間。同時，中控儀表臺上方還配有一個9英寸的觸控大屏，在大屏橫行的國內市場倒算不上是太大的亮點。此外，新車配備了三幅式多功能方向盤以及傳統(tǒng)樣式的儀表盤。

混合動力可以解決MPV的油耗問題，更符合家用定位

新車基于TNGA-K平臺打造，動力上將搭載2.5升混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為141千瓦，百公里油耗隨在5.89-5.90升/100公里。有關于新車的跟多配置消息，我們也將持續(xù)關注。

市場分析/競爭對手：

別克GL8 2022款 Avenir 六座賢禮版

基于TNGA-K平臺的高效，引進并國產(chǎn)全新豐田SIENNA并不是一件難事。而從目前的情況來看，新一代車型的綜合實力相比第三代產(chǎn)品來說也有顯著提升，除了TNGA架構帶來的更低的車輛重心之外，其在行駛品質和舒適性這兩方面的提升也讓人十分期待。

奧德賽 2021款 2.0L 銳·尊享版

回看國內市場，按部就班穩(wěn)定發(fā)展的GL8如今已是中大型MPV市場的“參天大樹”，而搭載混合動力的本田奧德賽也在持續(xù)加深自己在我國市場的影響力。雖然對手并非善類，但作為全球車型的SIENNA本身也有著不錯的市場口碑，加上豐田品牌在MPV市場的真空狀態(tài)也給予了賽那更好的成長環(huán)境，對于有二胎或者MPV剛需的用戶來說國產(chǎn)賽那還是非常值得期待的。