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60萬(wàn)的比亞迪,感覺(jué)活在上世紀(jì)?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-08-19 10:06:07    作者:王恒    瀏覽次數(shù):24
導(dǎo)讀

前些天K哥刷到了這樣一條短視頻。給我饞的呀!!這車燈也太圓了吧!我就喜歡這種復(fù)古的車車!(誒,我這里的字體怎么突然變黃了?)她叫SS DOLPHIN。車名有點(diǎn)奇怪,但直接叫海豚吧,好像也不好聽(tīng)。。。而名字里的“S

前些天K哥刷到了這樣一條短視頻。

給我饞的呀!!


這車燈也太圓了吧!我就喜歡這種復(fù)古的車車!(誒,我這里的字體怎么突然變黃了?)

她叫SS DOLPHIN。


車名有點(diǎn)奇怪,但直接叫海豚吧,好像也不好聽(tīng)。。。而名字里的“SS”,是松散機(jī)車的首字母。講真,起名這一塊,建議好好學(xué)學(xué)“起名小王子”哈弗吧。


至于松散機(jī)車這家公司,她是做手工定制摩托車起家的,2019年進(jìn)入汽車行業(yè)。但這不是重點(diǎn),這里就不展開(kāi)了。

有一說(shuō)一,SS DOLPHIN這臺(tái)車開(kāi)上街,回頭率絕對(duì)秒殺超跑!外觀真的非常復(fù)古、非常有味道。


因?yàn)樗龓缀跽瞻崃?959年的第一代科爾維特C1。

美式跑車殿堂級(jí)別的傳奇作品。


瑪麗蓮·夢(mèng)露、湯姆·克魯斯、布拉德·皮特等好萊塢巨星都曾經(jīng)把科爾維特C1作為自己的座駕,屬于自帶名人光環(huán)的車。


但是問(wèn)題來(lái)了,這么明目張膽地抄襲,就不怕把褲衩也賠進(jìn)去嗎?

其實(shí)沒(méi)那么麻煩,因?yàn)閷@Wo(hù)的有效期一般最長(zhǎng)是50年,所以對(duì)科爾維特C1來(lái)說(shuō),外觀專利早就已經(jīng)過(guò)期了,只要你有能力,就能拿來(lái)用。


話雖這么說(shuō),但我估計(jì)松散是直接用網(wǎng)上的圖片來(lái)開(kāi)模的,連買個(gè)真車拿皮尺量一量的工夫都懶得花。

對(duì)比了一下本尊之后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)SS DOLPHIN明顯發(fā)福了很多,線條感不是很好,輪廓也不夠分明,說(shuō)白了就是不夠精神,有點(diǎn)呆。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái),效果達(dá)到了,差不多得了。


把一臺(tái)原本只在博物館或者電影里才能見(jiàn)到的車開(kāi)上路,吸引無(wú)數(shù)人回頭,你一個(gè)人就把十條街的B都裝了,還要什么自行車?

光是想想就感覺(jué)K哥這老臉已經(jīng)紅起來(lái)了。


唯一要注意的是,這車是硬頂敞篷的,但K哥找遍全網(wǎng),卻沒(méi)有找到任何資料提及她是如何運(yùn)作的。

根據(jù)尾箱蓋的結(jié)構(gòu),K哥推測(cè),她是手動(dòng)拆卸的。


而拆下來(lái)的頂棚,你只能扔在家里,或者扔在路邊的可回收垃圾箱里,反正后備廂是肯定塞不下的。


所以,你除了得時(shí)刻關(guān)注天氣變化之外,可能還得在車?yán)飩鋬砂延陚恪?/p>

要我說(shuō),平常你就當(dāng)一硬頂跑車來(lái)開(kāi)就行了,這外觀已經(jīng)足夠亮騷了。哪天老天爺賞臉,開(kāi)著蓬出來(lái)溜一圈,我覺(jué)得就已經(jīng)值了。


噢對(duì)了,忘了說(shuō),這車是國(guó)六的,能上綠牌,全國(guó)暢行無(wú)阻。


因?yàn)樗亲永锞褪且慌_(tái)比亞迪。

原因在于松散機(jī)車沒(méi)有造車資質(zhì),只能找人代工。有一說(shuō)一,論代工,縱觀整個(gè)制造業(yè),比亞迪她是一等一的大佬。


就這樣,SS DOLPHIN用上了比亞迪秦Pro DM的動(dòng)力總成。


插電混合驅(qū)動(dòng),沒(méi)有里程焦慮,百公里5.9秒的成績(jī)也挺不錯(cuò)。除了內(nèi)飾會(huì)暴露她是一臺(tái)比亞迪,基本沒(méi)什么硬傷。


但正如K哥標(biāo)題里說(shuō)的,這車賣59.8萬(wàn)。


合著這套復(fù)古的殼子,值45萬(wàn)。我甚至開(kāi)始懷疑,科爾維特C1的專利難道沒(méi)有過(guò)期?松散機(jī)車是光明正大買的專利??

如果不是的話,抱歉,很想說(shuō)臟話。。。


你很機(jī)車哎!


復(fù)古確實(shí)是一個(gè)任何時(shí)候都不會(huì)過(guò)時(shí)的話題,但她始終是小眾的,最關(guān)鍵的是,喜歡復(fù)古的人不是傻子。

如果你真想借著大趨勢(shì),把更多的經(jīng)典車“復(fù)活”,進(jìn)而讓她成為一種新的文化,那就別先急著撈錢。


無(wú)獨(dú)有偶,還有一個(gè)例子,歐拉把大眾甲殼蟲(chóng)復(fù)活了。

雖然量產(chǎn)車還未正式公布,但這個(gè)側(cè)面,就是甲殼蟲(chóng)多了兩扇后門,連輪轂都一樣。


網(wǎng)上很多人在罵,說(shuō)歐拉不爭(zhēng)氣,走眾泰的老路,給我國(guó)車企蒙羞。

我反正比較看得開(kāi),我就一點(diǎn)不明白,大眾你自己怎么不造呢?甲殼蟲(chóng)可是你的祖宗啊,現(xiàn)在又是全面電氣化的關(guān)鍵時(shí)期,不應(yīng)該先把祖宗接回來(lái)嗎?


讓別人截胡了知道要打官司了?

我反正挺歐拉。


如果價(jià)格合適的話,經(jīng)典MINI復(fù)活的事情就拜托你了!

剛好長(zhǎng)城明年要國(guó)產(chǎn)MINI,都是一家人,多一條生產(chǎn)線的事兒嘛,新老MINI一起造,情懷賺錢兩不誤。


最后留個(gè)話題給你們。


你最希望哪臺(tái)經(jīng)典老車以電動(dòng)的方式復(fù)活呢?

 
(文/王恒)
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