近期，位于新能源上游的傳統(tǒng)化工受到資本親睞，而其中磷化工可能是最先整體切入下游磷酸鐵鋰賽道的細分行業(yè)。

8月30日，磷化工板塊開盤走強，截至發(fā)稿，川金諾（300505）漲超12_，云圖控股（002539）、湖北宜化（000422）、云天化（600096）、川恒股份（002895）均漲停，川發(fā)龍蟒（002312）、史丹利（002588）、新安股份（600596）、興發(fā)集團（600141）等股拉升上漲。

近期，一些傳統(tǒng)化工龍頭紛紛公告，進入新能源材料領(lǐng)域。例如，華魯恒升（600426）宣布要做DMC電解液、東方盛虹（000301）收購斯爾邦石化、龍佰集團（002601）公告要布局磷酸鐵鋰等。

傳統(tǒng)化工進入新能源材料領(lǐng)域主要有兩個原因_

1.新能源材料可能是材料里面未來10年增長最快的賽道；

2.受制于碳達峰、碳中和的要求，傳統(tǒng)化工龍頭資本開支必須轉(zhuǎn)向。

基于這兩個原因，萬聯(lián)證券認為，在傳統(tǒng)化工龍頭切入新能源材料賽道后，會對現(xiàn)有格局造成比較大的沖擊。未來這部分龍頭會發(fā)生2個變化_1.周期景氣拉長；2.估值提升。

從現(xiàn)有情況來看，磷化工可能是最先整體切入下游磷酸鐵鋰賽道的細分行業(yè)。

磷酸鐵鋰電池成新能源時代“黑馬”催生原材料需求

鋰電池目前主流商用的有磷酸鐵鋰和三元電池兩種，隨著技術(shù)改進以及能量密度的提升，相對具有更高安全性以及更長循環(huán)壽命的磷酸鐵鋰電池裝車需求強勢增長，帶動磷酸鐵鋰價格上揚。

據(jù)我國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟報告顯示，2021年前七月磷酸鐵鋰電池累計裝車量已超過2021年全年水平，且7月單月裝車量超越了三元鋰電池，為5798.6MWh，同比增長235.5_；三元鋰電池7月裝車量為5454.7MWh,同比增長67.5_。

目前在磷酸鐵鋰原材料成本中，磷酸鐵占比接近40_，而對于磷酸鐵而言，磷源的成本占比高達52_，鐵源僅占比5_，磷的供給很大程度上影響著中游廠商的產(chǎn)量與價格。

具備磷源的企業(yè)將在磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈中擁有越來越大的話語權(quán)，并且行業(yè)會演繹成兩種模式_

1、中游企業(yè)與上游企業(yè)以成立合資公司的方式深度綁定、優(yōu)勢互補，中游企業(yè)得到上游企業(yè)穩(wěn)定的磷源供給，上游企業(yè)享受中游企業(yè)穩(wěn)定的客戶資源；

2、具備成本優(yōu)勢的上游企業(yè)自己獨立開展磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)。

而面對原材料端日益嚴峻的供給結(jié)構(gòu)，中游磷酸鐵鋰廠商們已經(jīng)開始主動出擊，通過采取在云貴川鄂等磷礦產(chǎn)地附近投產(chǎn)或者與上游磷化工企業(yè)深度綁定的第一種模式保證自身未來的磷源充足。

磷礦作為世界級戰(zhàn)略性資源 不可再生 全球供應(yīng)持續(xù)縮緊

我國作為全球第一大磷礦出產(chǎn)國、第二大磷礦儲量國，2021年磷礦產(chǎn)量已較2016年下滑近40_，磷礦供需差額明顯縮緊已進入緊平衡狀態(tài)。

預(yù)計未來隨著我國磷礦產(chǎn)量的持續(xù)減少，磷礦供需結(jié)構(gòu)很可能轉(zhuǎn)變?yōu)楣┎粦?yīng)求，磷礦稀缺性的加劇將導(dǎo)致磷礦價格持續(xù)上漲，從而導(dǎo)致下游磷化工產(chǎn)品成本端壓力加重、產(chǎn)品價格跟漲。

終端主要應(yīng)用農(nóng)藥、化肥等對于磷礦、磷酸一銨的需求常年維持在剛性水平的同時，磷酸鐵鋰需求的強勢增長，將使其對于磷礦的需求在未來達到數(shù)倍甚至數(shù)十倍的增長，預(yù)計到2025年我國磷酸鐵鋰對磷礦的需求將增長至370萬噸，2021-2025年復(fù)合增速高達60_以上。

從我國現(xiàn)有磷酸鐵鋰產(chǎn)能分布情況來看，目前磷酸鐵鋰行業(yè)集中度相對較為分散。據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)合計產(chǎn)能為49.9萬噸，排名第一的德方納米（300769）產(chǎn)能僅為12萬噸，占有率為24_。而從目前的磷化工企業(yè)及其他領(lǐng)域企業(yè)跨界轉(zhuǎn)產(chǎn)磷酸鐵鋰規(guī)劃的產(chǎn)能體量來看，未來隨著磷酸鐵鋰需求量持續(xù)的強勁增長，磷酸鐵鋰行業(yè)格局存在發(fā)生劇變的可能性。

屆時磷酸鐵鋰中磷源成本壓力將進一步加大，擁有上游原材料規(guī)劃的磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)將從中獲取更大的利潤空間。

而傳統(tǒng)化工龍頭切入新能源材料賽道，成功的可能性非常高，其行業(yè)格局也面臨變化。

萬聯(lián)證券看好傳統(tǒng)化工成功轉(zhuǎn)型，原因有三_

1.擁有原材料產(chǎn)能的龍頭企業(yè)成本優(yōu)勢顯著；

2.龍頭企業(yè)更具規(guī)模優(yōu)勢；

3.龍頭企業(yè)化學(xué)合成、化學(xué)工藝成熟。

后續(xù)行業(yè)洗牌可能分為兩個階段_

1.有成本優(yōu)勢(磷源)的化工龍頭進入賽道，因其顯著的成本優(yōu)勢對現(xiàn)有格局造成劇烈沖擊，沒有磷源等成本優(yōu)勢的現(xiàn)有企業(yè)直接退出市場，行業(yè)格局迅速提升；

2.都具備成本優(yōu)勢的企業(yè)，開始互相進行價格和技術(shù)的比拼。

因此，正逐步向下游轉(zhuǎn)型的上游原材料領(lǐng)域龍頭企業(yè)未來或?qū)⑹菑娪辛Φ男袠I(yè)變局主導(dǎo)者，會形成上游倒逼中游最終導(dǎo)致磷酸鐵鋰等下游新能源材料行業(yè)格局大洗牌的局面，而這些成功切入新能源賽道的上游企業(yè)將在未來長期享受利潤與估值的雙重提升。